為解決山地果園運(yùn)輸機(jī)在實(shí)際使用中因路況起伏不平而引起的劇烈振動(dòng)問(wèn)題,結(jié)合山地實(shí)際路面情況,設(shè)計(jì)使用CDC阻尼器的半主動(dòng)懸架系統(tǒng),并安裝于華南農(nóng)業(yè)大學(xué)研發(fā)的丘陵山地果園電動(dòng)輪式運(yùn)輸機(jī)。以安裝使用CDC阻尼器的半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的丘陵山地果園輪式運(yùn)輸機(jī)為研究對(duì)象,采用振動(dòng)儀和振動(dòng)傳感器搭建振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),在行駛速度和載荷一定的工況下,分別測(cè)試該輪式運(yùn)輸機(jī)裝有半主動(dòng)懸架前后行駛過(guò)程中座椅位置Z軸的振動(dòng)信號(hào),考察半主動(dòng)懸架裝車前后的振動(dòng)差異。結(jié)果顯示,裝有使用CDC阻尼器的半主動(dòng)懸架的輪式運(yùn)輸機(jī)振動(dòng)降幅達(dá)50%,達(dá)到了半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求;裝有使用CDC阻尼器的半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的車身振動(dòng)頻率集中,范圍大于8 Hz,表明車輛的駕駛舒適性較好。 

【文章來(lái)源】：華中農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,39(06)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
1 材料與方法
    1.1 山地果園路面輸入模型的建立
    1.2 懸架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模和分析
    1.3 半主動(dòng)懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
2 結(jié)果與分析
3 討 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]車輛主動(dòng)懸架的智能PID控制研究[D]. 毛強(qiáng).中北大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3637897