本文關(guān)鍵詞：基于關(guān)聯(lián)維數(shù)的光纖布拉格光柵的沖擊定位

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【摘要】：針對板結(jié)構(gòu)低速沖擊定位需求,通過構(gòu)建分布式光纖布拉格光柵(FBG)傳感網(wǎng)絡(luò),并以光纖光柵傳感器感知的沖擊響應(yīng)信號時(shí)間序列的關(guān)聯(lián)維數(shù)作為沖擊特征量,研究了關(guān)聯(lián)維數(shù)與沖擊點(diǎn)和傳感器之間距離的分布規(guī)律�；诖朔植家�(guī)律,對沖擊載荷位置進(jìn)行了區(qū)域辨識,采用三圓取交的沖擊定位算法實(shí)現(xiàn)了對沖擊載荷位置的坐標(biāo)定位。對機(jī)翼盒段結(jié)構(gòu)劃分區(qū)域,根據(jù)算法特點(diǎn)優(yōu)化傳感器排布,搭建沖擊載荷監(jiān)測實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),并進(jìn)行低速沖擊載荷實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在30cm×30cm的機(jī)翼盒段板結(jié)構(gòu)上隨機(jī)選取10個(gè)測試點(diǎn)進(jìn)行低速沖擊定位識別,實(shí)現(xiàn)了所有沖擊實(shí)驗(yàn)點(diǎn)區(qū)域辨識,其正確率高達(dá)100%,坐標(biāo)定位的平均誤差為3.5cm。該方法利用了6個(gè)光纖布拉格光柵傳感器能夠有效地實(shí)現(xiàn)對沖擊載荷位置辨識,對實(shí)現(xiàn)分形維數(shù)與沖擊監(jiān)測技術(shù)相結(jié)合具有一定意義。
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)機(jī)械結(jié)構(gòu)力學(xué)及控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 測量 低速沖擊定位 光纖布拉格光柵 關(guān)聯(lián)維數(shù) 板結(jié)構(gòu)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51275239) 博士點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20123218110003)
【分類號】：V214;TP212
【正文快照】： 1引言飛行器結(jié)構(gòu)受到低速沖擊時(shí),往往使結(jié)構(gòu)基體發(fā)生橫向裂紋和分層損傷,其中局部失效與整體失效的組0804001-1合是其最主要的破壞形式。與高速沖擊的穿透損傷相比,低速沖擊對結(jié)構(gòu)承載能力的影響更為嚴(yán)重。因此及時(shí)準(zhǔn)確地判別低速沖擊的位置,評估可能造成的損傷情況越來越受到，

本文編號：708180