發(fā)布時(shí)間：2017-05-21 22:28

  本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)蟻群算法的A公司整車物流多式聯(lián)運(yùn)路徑問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在2016年1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù),2015年中國(guó)汽車的產(chǎn)量達(dá)到2450.33萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.25%；其中乘用車銷量達(dá)到2114.63萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.3%。而這種增長(zhǎng)趨勢(shì)在2016年仍會(huì)保持。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展以及乘用車市場(chǎng)的擴(kuò)張,汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇,成本優(yōu)化成為汽車企業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)。整車物流是汽車物流的核心組成部分,優(yōu)化整車物流的成本對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)節(jié)約成本有很大的作用。目前,我國(guó)整車物流有80%以上都是通過(guò)公路運(yùn)輸進(jìn)行,運(yùn)輸方式單一、運(yùn)輸批量小、多批次運(yùn)輸以及返程空載率高等問題都使整車物流成本居高不下。相比于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家,我國(guó)整車物流運(yùn)輸方面還需要進(jìn)行調(diào)整、有很大的壓縮成本的空間。多式聯(lián)運(yùn)是目前國(guó)際貿(mào)易中常用的運(yùn)輸方式,它把多種運(yùn)輸方式有機(jī)的結(jié)合,發(fā)揮了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì),可以在很大程度上降低成本。目前我國(guó)使用多式聯(lián)運(yùn)大多實(shí)在進(jìn)出口貨物方面,整車物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用多式聯(lián)運(yùn)并不普遍。將多式聯(lián)運(yùn)用在整車物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié),可以避免單純采用公路運(yùn)輸?shù)娜毕?使整車物流運(yùn)輸成本降低、管理更便利。A公司在整車物流的多式運(yùn)輸方面已經(jīng)有了一定建設(shè),并取得一些成效。本文以A公司的整車物流為案例,運(yùn)用路徑優(yōu)化問題的思想,建立起整車物流多式聯(lián)運(yùn)路徑問題的成本模型,應(yīng)用改進(jìn)蟻群算法進(jìn)行編程,用一組算例證明了模型和算法的有效性。本文考慮了運(yùn)輸過(guò)程中的路徑要素、運(yùn)輸方式選擇、客戶節(jié)點(diǎn)時(shí)間窗等因素,得出的數(shù)學(xué)模型和改進(jìn)蟻群算法可以用于求解整車物流多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化問題,求出的解可以為相關(guān)企業(yè)提供參考和建議,豐富了相關(guān)的理論研究。
【關(guān)鍵詞】：整車物流 多式聯(lián)運(yùn) 改進(jìn)蟻群算法
【學(xué)位授予單位】：天津師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TP18;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 選題背景及意義10-11
• 1.2 研究?jī)?nèi)容11-12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述12-15
• 1.4 研究思路和方法15-17
• 1.5 研究的創(chuàng)新點(diǎn)及難點(diǎn)17-18
• 第二章 車輛路徑問題相關(guān)理論18-31
• 2.1 車輛路徑問題相關(guān)概念及組成要素18-20
• 2.2 車輛路徑問題的數(shù)學(xué)模型20-22
• 2.3 車輛路徑問題的分類22-23
• 2.4 車輛路徑問題的常用算法23-31
• 第三章 蟻群算法的改進(jìn)分析31-41
• 3.1 基本蟻群算法31-35
• 3.2 基本蟻群算法的參數(shù)討論35-37
• 3.3 基本蟻群算法的優(yōu)勢(shì)和缺陷37
• 3.4 蟻群算法改進(jìn)37-41
• 第四章 A公司整車物流多式聯(lián)運(yùn)路徑問題模型構(gòu)建41-59
• 4.1 A公司概況及業(yè)務(wù)介紹41-42
• 4.2 整車物流相關(guān)理論42-45
• 4.3 整車物流多式聯(lián)運(yùn)分析45-53
• 4.4 A公司整車物流多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀分析53-54
• 4.5 A公司整車物流多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型54-59
• 第五章 基于改進(jìn)蟻群算法的A公司整車物流多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化59-66
• 5.1 問題基礎(chǔ)數(shù)據(jù)59-64
• 5.2 算法初始化及結(jié)果64-66
• 第六章 結(jié)論與展望66-68
• 6.1 主要結(jié)論66
• 6.2 展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-72
• 附錄72-79
• 致謝79

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本文編號(hào)：385049