發(fā)布時間：2023-06-28 01:22

　　我國高速鐵路網(wǎng)不斷發(fā)展,客運能力逐步增加,鐵路總公司作為鐵路運營方,在實現(xiàn)鐵路公共價值之余,也在尋求進一步提升客運營業(yè)利潤。而未來針對不同線路不同時間的多樣化客流需求,高鐵車票進行打折促銷以提高上座率與客運收入將會更加常見。隨之而來打折條件下的客票分配問題將十分值得研究。票額分配問題是在一定的客流需求情況下,研究如何設置各路徑(OD)的最大售票數(shù)量以提高客票收入的問題。論文針對票額分配問題,在現(xiàn)有研究的基礎上,對現(xiàn)有文獻進行梳理與歸類,提出本文的研究場景:研究多等級票價情況下,即打折情況下,且多列車具有相互替代作用情況下的票額分配問題。論文對票額分配問題的相關理論進行分析,指出研究較為領先的航空領域中的票額分配問題與鐵路運輸中的票額分配問題的異同。分析不同屬性客流需求的特點,以及不同的客流需求對于客票收入的不同影響;并指出票額分配的必要性,指出合理的票額分配方案能夠提高客票收入;隨后指出在多列車具有相互替代作用的條件下,由于多列車之間停站方案的差異,不同的票額分配方案將會導致客票收入不同;最后指出多等級票價,即打折車票出現(xiàn)的條件下,不同的票額分配方案對客票收入的影響。針對論文研究場景,...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 單一等級票價的票額分配問題
        1.2.2 多等級票價的票額分配問題
    1.3 論文創(chuàng)新點
    1.4 技術路線圖
    1.5 本章小結
2 票額分配問題的分析與描述
    2.1 高速鐵路列車票額分配問題的分析
        2.1.1 票額分配問題在航空運輸?shù)膽?br>        2.1.2 票額問題在航空運輸與鐵路運輸中的異同
    2.2 多等級票價多停站方案的鐵路票額分配問題描述
        2.2.1 不同種類客流需求所購車票特點
        2.2.2 票額分配對收入的影響
        2.2.3 停站方案對票額分配的影響
        2.2.4 多等級票價對票額分配的影響
    2.3 問題界定
    2.4 本章小結
3 多等級票價下的鐵路票額分配數(shù)學模型
    3.1 多等級票價的列車總客票收入
    3.2 多等級票價下的鐵路票額分配問題約束
    3.3 本章小結
4 粒子群求解算法
    4.1 粒子群算法流程
        4.1.1 標準粒子群算法框架
        4.1.2 標準粒子群算法速度更新公式與位置更新公式
    4.2 粒子群算法初始解的生成
    4.3 票額分配問題粒子群算法框架
    4.4 本章小結
5 算例分析
    5.1 積分方法比較
        5.1.1 計算方法精度檢驗
        5.1.2 計算方法效率比較
    5.2 四站小規(guī)模票額分配算例
    5.3 九站大規(guī)模票額分配算例
    5.4 算法性能分析
    5.5 本章小結
6 結論
    6.1 主要研究成果
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻
附錄A 九站大規(guī)模算例票額分配結果表



本文編號：3835699