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特定路網(wǎng)環(huán)境中多對象集中式運動協(xié)調(diào)策略的強化學習算法研究與實現(xiàn)

發(fā)布時間:2021-11-19 03:03
  近年來,智能體技術的應用使得人類避免了許多重復、危險的任務。由于任務復雜度的提高,單個智能體無法滿足需求,多智能體系統(tǒng)應運而生并被應用于工業(yè)、軍事、航天等多個領域。在多智能體系統(tǒng)中,移動智能體系統(tǒng)是應用最廣泛的一個分支。移動智能體系統(tǒng)通過智能體間的協(xié)同工作共同完成任務,而多個智能體在移動過程中可能會發(fā)生碰撞,如何協(xié)調(diào)多智能體的運動是移動智能體系統(tǒng)的重要研究課題之一。本文的研究目標是在一個包含路網(wǎng)的二維場景下,以車式移動機器人為研究對象,利用強化學習的方法生成一個運動協(xié)調(diào)策略保證多機器人在運動過程中不發(fā)生碰撞,并且整體運動時間盡可能短。針對特定路網(wǎng)環(huán)境下的多機器人運動協(xié)調(diào)問題,本文提出了一種結合雙深度Q網(wǎng)絡(Double Deep Q-Network,DDQN)方法的多機器人集中式運動協(xié)調(diào)強化學習算法。論文首先采用場景劃分和基于矩形包圍盒的碰撞檢測算法得到機器人路徑間的碰撞區(qū)域,然后利用本文設計的路徑切分與轉(zhuǎn)化方法將碰撞區(qū)域與路徑集合轉(zhuǎn)換成一種特定的路徑棋盤圖模型,該模型提供了強化學習訓練中與智能體交互的環(huán)境,最后設計了環(huán)境的狀態(tài)空間、智能體的動作空間以及環(huán)境的獎勵模型,并利用DDQN方... 

【文章來源】:北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:66 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

特定路網(wǎng)環(huán)境中多對象集中式運動協(xié)調(diào)策略的強化學習算法研究與實現(xiàn)


圖1-1集中式協(xié)調(diào)模型??ure-enrazrinainl??

協(xié)調(diào)模型


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協(xié)調(diào)模型,混合式


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【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于人工勢場法的無人機路徑規(guī)劃避障算法[J]. 毛晨悅,吳鵬勇.  電子科技. 2019(07)
[2]基于三階貝塞爾曲線的AGV軌跡規(guī)劃研究[J]. 劉學問,陶鈞,徐海巍.  工業(yè)控制計算機. 2018(01)
[3]基于SVM的受約束D*算法在無人車尋路中的應用[J]. 劉曉濤,蔡云飛,王田橙.  計算機與數(shù)字工程. 2017(09)
[4]碰撞檢測算法研究綜述[J]. 王嘉,李孔清.  電腦知識與技術. 2017(20)
[5]基于空間剖分和包圍盒的快速碰撞檢測算法[J]. 彭晏飛,盧真真.  計算機應用與軟件. 2015(08)
[6]基于遺傳算法的機器人路徑規(guī)劃問題[J]. 譚艷.  現(xiàn)代計算機. 2013(15)
[7]基于A*的路徑規(guī)劃算法研究[J]. 李淑霞.  福建電腦. 2013(03)
[8]基于遺傳算法的足球機器人路徑規(guī)劃[J]. 劉洲洲.  電子產(chǎn)品世界. 2013(02)
[9]車式移動機器人軌跡跟蹤控制方法[J]. 曹政才,趙應濤,付宜利.  電子學報. 2012(04)
[10]多移動機器人系統(tǒng)運動協(xié)調(diào)研究綜述[J]. 陳建平,楊宜民.  計算機工程與應用. 2009(23)

博士論文
[1]多智能體系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制若干問題研究[D]. 高晶英.吉林大學 2017
[2]移動機器人網(wǎng)絡的分布式運動協(xié)調(diào)[D]. 邢關生.南開大學 2009

碩士論文
[1]基于激光傳感器室內(nèi)機器人自主導航技術研究[D]. 趙鈺.天津理工大學 2017
[2]基于強化學習的移動機器人路徑規(guī)劃研究[D]. 高慧.西南交通大學 2016
[3]一種特殊路網(wǎng)環(huán)境下的多機器人運動協(xié)調(diào)算法研究與實現(xiàn)[D]. 鄧文超.北京交通大學 2016
[4]未知環(huán)境下的多機器人協(xié)調(diào)合作的研究[D]. 楊柳.華北電力大學(北京) 2009



本文編號:3504151

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