【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民的生活水平得到了不斷地提高,人們的出行需求也相應(yīng)的多了起來(lái)。因?yàn)殍F路運(yùn)輸本身所具有的安全、高效等特點(diǎn),成為了人們中遠(yuǎn)距離出行的首要選擇方式。隨著客運(yùn)量逐年的提高,在節(jié)假日特別是春節(jié)和寒暑假等客流高峰時(shí)期,如何能夠有效地解決旅客購(gòu)票難的問(wèn)題顯得尤為重要。旅客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的途徑主要有車(chē)站售票大廳人工窗口和自助窗口實(shí)體購(gòu)買(mǎi)以及網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票。實(shí)體窗口的設(shè)置一般是根據(jù)管理者以往的經(jīng)驗(yàn)設(shè)置的,所以可能出現(xiàn)設(shè)置窗口過(guò)少,造成單個(gè)窗口在客流高峰期排隊(duì)人員過(guò)多,效率低下,使得旅客排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),嚴(yán)重的影響了旅客的出行效率,還會(huì)對(duì)鐵路部門(mén)的滿(mǎn)意度造成下降;除此之外,還可能出現(xiàn)設(shè)置窗口過(guò)多,或是客流量較少時(shí)造成部分窗口閑置,這樣會(huì)造成車(chē)站資源的浪費(fèi),同時(shí)增加了鐵路部門(mén)的成本。所以窗口的數(shù)量設(shè)置多少才是合理的,這需要經(jīng)過(guò)科學(xué)的計(jì)算,這也是本文解決的問(wèn)題。任何一種購(gòu)票的方式都和購(gòu)票旅客的排隊(duì)行為密不可分。通過(guò)以上的分析,本文所做的研究是通過(guò)對(duì)以往國(guó)內(nèi)外研究人員對(duì)排隊(duì)論在工程中的實(shí)際應(yīng)用以及鐵路售票系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀況的調(diào)查研究,并進(jìn)行總結(jié)。研究分析從旅客排隊(duì)到接受服務(wù)所需要等待的時(shí)間與各個(gè)人工及自助售票窗口的開(kāi)設(shè)數(shù)量之間的關(guān)系,找出它們之間的規(guī)律,再運(yùn)用排隊(duì)論的相關(guān)理論知識(shí),建立合適的模型,進(jìn)行計(jì)算機(jī)的仿真與模擬,找出窗口開(kāi)設(shè)數(shù)量與旅客等待時(shí)間、滿(mǎn)意度等關(guān)系的最優(yōu)解。根據(jù)實(shí)際情況,實(shí)時(shí)的對(duì)開(kāi)設(shè)窗口數(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整,兼顧效率與成本。
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：O226;U293.22
【圖文】：

圖 2-1 排隊(duì)過(guò)程的一般形式figure 2-1 general representation of queuing process 2-1 是排隊(duì)過(guò)程的一般形式。排隊(duì)過(guò)程主要由兩個(gè)方面組成。一個(gè)是務(wù)的顧客，另一個(gè)是提供服務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)。一個(gè)排隊(duì)的完整過(guò)程，首了某項(xiàng)需求，從顧客源出發(fā)，前往服務(wù)機(jī)構(gòu)尋求服務(wù)，顧客在到達(dá)服，進(jìn)入排隊(duì)等待隊(duì)列，如果服務(wù)機(jī)構(gòu)處于空閑狀態(tài)，那么顧客就直接遵從服務(wù)規(guī)則接受服務(wù)機(jī)構(gòu)的服務(wù)。如果服務(wù)機(jī)構(gòu)處于忙碌狀態(tài)，那入排隊(duì)隊(duì)列等待，前面的人接受完服務(wù)后，再到自己接受服務(wù)機(jī)構(gòu)的服務(wù)后，顧客離開(kāi)服務(wù)機(jī)構(gòu)。也可能出現(xiàn)排隊(duì)隊(duì)列過(guò)長(zhǎng)，顧客在排隊(duì)還沒(méi)能接受服務(wù)便自行離去。由圖可知，排隊(duì)結(jié)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)構(gòu)成排一個(gè)排隊(duì)系統(tǒng)中可以有一個(gè)或者多個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，而排隊(duì)隊(duì)列也可以是個(gè)，不同的排隊(duì)系統(tǒng)有著不同的排隊(duì)規(guī)則，有先進(jìn)先出、先進(jìn)后出排序等，而每個(gè)隊(duì)列也有有限和無(wú)限長(zhǎng)之分。

圖 2-3 各種服務(wù)模figure 2-3 various service2.1.3 排隊(duì)系統(tǒng)的符號(hào)表示排隊(duì)系統(tǒng)的模型是通過(guò)數(shù)字和字母來(lái)表示的行的通用符號(hào)：X/Y/Z/A/B/C。通用符號(hào)中各個(gè)X 表示顧客到達(dá)的時(shí)間所服從的概率分布；Y 表示服務(wù)機(jī)構(gòu)提供服務(wù)的時(shí)間所服從的概Z 表示服務(wù)機(jī)構(gòu)中能提供服務(wù)的服務(wù)臺(tái)的數(shù)A 表示整個(gè)排隊(duì)系統(tǒng)所能容納的最大顧客數(shù)B 表示顧客源的數(shù)量；C 表示排隊(duì)系統(tǒng)所遵循的服務(wù)規(guī)則。比如上首字母，符號(hào)表示為 FCFS，與之對(duì)應(yīng)的還有后到

仿真figure3-6overallflo

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2805999