【摘要】：隨著出租車與家用汽車等交通工具數(shù)量的迅速增加,交通領域遭遇到越來越大的環(huán)境壓力.傳統(tǒng)的路徑選擇模型大多是尋找汽車從起始點到目的地之間的最短距離路徑或最短時間路徑,然而這兩種路徑的燃油消耗量和污染物排放量不一定是最少的.油耗的增多,不僅會造成能源的短缺,還會對城市環(huán)境產(chǎn)生巨大的影響.本文針對當前交通油耗過多、環(huán)境污染嚴重以及現(xiàn)有路徑選擇模型很少關注油耗及污染物排量放等問題,提出一個油耗依賴的生態(tài)路由選擇模型.首先創(chuàng)建一個以油耗為權重的時間依賴路網(wǎng)模型,并將油耗因子引入到經(jīng)典A-star算法的啟發(fā)式評價函數(shù)中,提出了油耗依賴的生態(tài)路由選擇模型.實驗結果表明,該模型提供的生態(tài)路徑能夠有效的節(jié)省油耗減少環(huán)境污染.
[Abstract]:With the rapid increase in the number of vehicles such as taxis and domestic cars, the transportation field is experiencing more and more environmental pressure. Most of the traditional path selection models search for the shortest distance path or the shortest time path from the starting point to the destination. However, the fuel consumption and pollutant emission of these two paths are not necessarily the least. The increase of fuel consumption will not only cause the shortage of energy, but also have a great impact on the urban environment. In this paper, an eco-routing model based on fuel consumption is proposed to solve the problems such as excessive fuel consumption, serious environmental pollution and little attention to fuel consumption and pollutant emission in the existing route selection models. Firstly, a time-dependent road network model weighted by fuel consumption is established, and the fuel consumption factor is introduced into the heuristic evaluation function of the classical A-star algorithm, and an eco-routing model based on fuel consumption is proposed. The experimental results show that the ecological path provided by the model can effectively save fuel consumption and reduce environmental pollution.
【作者單位】： 上海理工大學光電信息與計算機工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(61003031)資助 上海重點科技攻關項目(14511107902)資助
【分類號】：O157.5;U471.23

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