本文關鍵詞：磁懸浮軸承開關功率放大器等效數(shù)學模型

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【摘要】：磁懸浮軸承功率放大器是開關型系統(tǒng),需要從理論上準確地分析開關功率放大器實際特性以指導電路的設計。在三電平脈寬調制功率放大器輸出負載電流原理的基礎上,運用傅里葉級數(shù)理論分析建立了磁懸浮軸承開關功率放大器閉環(huán)系統(tǒng)的數(shù)學模型并推導出輸出負載電流的數(shù)學解析式。對該數(shù)學模型及數(shù)學解析式進行仿真研究,并將仿真結果與Orcad電路軟件仿真結果及實驗結果相比較,三種結果基本吻合,表明研究的數(shù)學模型及解析式是可行有效的。設計的磁懸浮軸承三電平功率放大器使高速磁懸浮電動機在60000r/min的轉速下穩(wěn)定運行。
【作者單位】： 南京航空航天大學機電學院;
【基金】：國家863高技術基金(2006AA05Z205) 國家自然科學基金(50437010) 江蘇省“六大人才高峰”(07-D-013)資助項目
【分類號】：TN722.75
【正文快照】： 1引言高速電動機的研究目前正成為國際電工領域的研究熱點之一。高速電動機具有功率密度大、轉動慣量小、動態(tài)響應快、降低噪聲及提高傳動系統(tǒng)效率等優(yōu)點。在離心式壓縮機、儲能飛輪、高速磨床、分布式發(fā)電系統(tǒng)等方面具有廣闊的應用前景[1-4]。普通的機械軸承在高速電動機中

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