微波雷達傳感技術(shù)是一種近些年來才興起的特殊的測距技術(shù),由于它的實用性比較高,這些年一直被全世界科學(xué)家列為重點研究對象。微波雷達根據(jù)雷達發(fā)射的信號種類可以被分為干涉雷達、脈沖超寬帶雷達、調(diào)頻連續(xù)波雷達、步進頻率連續(xù)波雷達四種,本文主要研究了第一種干涉雷達,分析了它的結(jié)構(gòu)特點以及主要的研究進展,并討論了它在未來的發(fā)展前景。

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圖6重建圖像的比較分析

2圖像實驗結(jié)果分析此次結(jié)合先驗圖像、最小范數(shù)的思想以及本文的理論、最小二乘的思想，再結(jié)合最速下降法進行壓縮感知在有限投影角度CT重建中的應(yīng)用。實驗使用64*64的Shepp-Logan圖作為重建的原始圖像，實驗中，通過改變迭代步長λ的大小和加權(quán)因子α(0＜α＜1)的大小，進行實驗....

圖7AＲT和TV-AＲT重建后的圖像以及偽跡線

分析此次結(jié)合先驗圖像、最小范數(shù)的思想以及本文的理論、最小二乘的思想，再結(jié)合最速下降法進行壓縮感知在有限投影角度CT重建中的應(yīng)用。實驗使用64*64的Shepp-Logan圖作為重建的原始圖像，實驗中，通過改變迭代步長λ的大小和加權(quán)因子α(0＜α＜1)的大小，進行實驗結(jié)果的分析討論....

圖7實際場景中的距離估計(a)仿真場景1(b)仿真場景2

人頭部被障礙物遮擋。仿真結(jié)果表明，本文提出算法在行人身體被部分遮擋的情況下，仍能輸出目標(biāo)行人與攝像頭之間的有效距離，確保本算法在智能汽車及行人危險預(yù)判等方面的應(yīng)用。(a)仿真場景1(b)仿真場景2圖7實際場景中的距離估計圖8身體部件遮擋后距離估計3結(jié)論針對人車混行復(fù)雜環(huán)境中，自主....

圖8身體部件遮擋后距離估計3結(jié)論2017IEEEConferenceonComputerCommunications

人頭部被障礙物遮擋。仿真結(jié)果表明，本文提出算法在行人身體被部分遮擋的情況下，仍能輸出目標(biāo)行人與攝像頭之間的有效距離，確保本算法在智能汽車及行人危險預(yù)判等方面的應(yīng)用。(a)仿真場景1(b)仿真場景2圖7實際場景中的距離估計圖8身體部件遮擋后距離估計3結(jié)論針對人車混行復(fù)雜環(huán)境中，自主....

本文編號：4048797