云臺(tái)40米射電望遠(yuǎn)鏡天線控制系統(tǒng)運(yùn)行測(cè)試分析及天線指向誤差校正
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)科學(xué)院研究生院(云南天文臺(tái))
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號(hào)】:P111.44
【圖文】:
4信道計(jì)算數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算主要針對(duì)系統(tǒng)能否滿足接收嫦娥一號(hào)衛(wèi)星下傳數(shù)據(jù)要求、鏈路電平是否合適。在計(jì)算系統(tǒng)接收下傳數(shù)據(jù)能力時(shí)考慮了備余量。計(jì)算參數(shù)如下:星載定向天線發(fā)射系統(tǒng)EIRP值:‘29dBW;調(diào)制體制:BPSK;糾錯(cuò)編碼形式:RS(255,223);l偵格式:CCSDS標(biāo)準(zhǔn);最大下傳數(shù)據(jù)傳輸碼速率:3Mbps;誤碼率:‘10一6;每日下傳時(shí)間:4xl小時(shí);月地間最大距離:406700km;密云地面站天線口徑:50米天線增益:ss.6dB(S頻段)昆明地面站天線口徑:40米天線增益:57.2dB(s頻段)
與USB測(cè)量數(shù)據(jù)聯(lián)合解算,可以滿足繞月探測(cè)工程的測(cè)控要求,特別是一些關(guān)鍵點(diǎn)的測(cè)控,如:地月轉(zhuǎn)移軌道段中途的軌道修正點(diǎn),進(jìn)入月球軌道的減速點(diǎn)等見(圖3)。經(jīng)過周密論證,我國(guó)探月工程決定,發(fā)揮USB測(cè)距測(cè)速和VLBI測(cè)角兩種技術(shù)手段各自的優(yōu)勢(shì),以USB測(cè)控系統(tǒng)為主,加上中國(guó)科學(xué)院的VLBI網(wǎng)的高精度測(cè)角結(jié)果,共同完成我國(guó)第一個(gè)探月衛(wèi)星軌道測(cè)量工作。
圖5VLBI臺(tái)站設(shè)備組成框圖為了保證測(cè)站系統(tǒng)的可靠工作,每個(gè)測(cè)站均設(shè)置“臺(tái)站監(jiān)管”單元,用、管理測(cè)站設(shè)備的工作狀態(tài)。監(jiān)管子系統(tǒng)采集到的狀態(tài)數(shù)據(jù)將定時(shí)發(fā)送I中心供決策。由以上內(nèi)容可知,40米天線作為VLBI臺(tái)站和數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)的重要組成天線控制系統(tǒng)的正常運(yùn)作是執(zhí)行任務(wù)的前提和先決條件,而天線的指向大小決定了接收衛(wèi)星和射電信號(hào)質(zhì)量的好壞。因此天線控制系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)及天線指向誤差校準(zhǔn)工作顯得尤為重要。下面我們對(duì)40米天線細(xì)的介紹。40米天線技術(shù)性能指標(biāo).1一般參數(shù)天線型式:40米口徑旋轉(zhuǎn)拋物面雙反射面天線直徑26米以內(nèi)為實(shí)體鋁板板面直徑26米一40米為不銹鋼金屬絲焊接網(wǎng)面,金屬絲直徑:o.sm
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