城市軌道交通作為公共交通的重要組成部分,成為人們出行優(yōu)先選擇的交通工具之一。如今,我國殘疾人群體仍是一個比較大的群體,由于身體條件的限制,其出行高度依賴無障礙環(huán)境,并且隨著人口老齡化程度的加重,人們對無障礙環(huán)境的需求也越來越高。因此,地鐵無障礙環(huán)境也越來越受到社會的關注。目前市場提供的商業(yè)軟件,如高德地圖APP、百度地圖APP等,為乘客規(guī)劃的地鐵出行路徑基本滿足普通乘客的需求,但仍然無法達到對無障礙環(huán)境高度依賴的特殊群體的出行需要。所以,迫切需要對地鐵無障礙出行路徑優(yōu)化進行研究,并開發(fā)一款能夠解決上述問題的地鐵無障礙出行服務系統(tǒng)。本論文通過分析既定網(wǎng)絡狀態(tài)下的乘客出行行為特征,并分析無障礙設施對不同乘客出行路徑選擇的影響,對優(yōu)化城市軌道交通規(guī)劃、提升地鐵出行服務質(zhì)量等具有重要意義。首先,通過分析現(xiàn)有的地鐵無障礙設計規(guī)范,對地鐵無障礙設施進行分類,為研究無障礙設施如何影響乘客出行路徑的選擇提供技術基礎。其次,分析地鐵乘客路徑選擇的影響因素,對各因素定量化分析,并構建廣義費用函數(shù)。與此同時,分析無障礙設施對不同乘客路徑選擇的影響。然后,基于城市軌道交通網(wǎng)絡特性及乘客出行行為特征,對有效路徑約...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術路線圖

第1章緒論8圖1-1技術路線圖Fig.1-1Technicalrouteflowchart1.4論文組織結(jié)構第1章介紹了地鐵無障礙智慧出行最優(yōu)路徑分析技術研究的選題背景與意義，詳細描述了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并給出了本文的主要研究內(nèi)容及相關思路。第2章介紹了本文涉及的相關概念，包括無障....

圖2-1地鐵無障礙設施功能劃分Fig.2-1Functionaldivisionofbarrier-freefacilitiesinmetro

第2章地鐵無障礙出行相關概念14城市軌道交通無障礙設施實施范圍包括3部分：①車站站外區(qū)域；②車站站內(nèi)公共區(qū)；③列車車廂。城市軌道交通無障礙設施的實施部位應該包括12種無障礙設施：①車站站前廣嘗無障礙停車位；②車站出入口、臺階；③無障礙樓梯、扶手、欄桿；④輪椅坡道；⑤盲道；⑥無障礙....

圖3-1乘客乘坐地鐵基本過程

而綜合各方面信息結(jié)合自身出行的實際需求，規(guī)劃出最優(yōu)出行路徑。3.2無障礙設計服務對象出行行為特征分析3.2.1乘客乘坐地鐵基本過程乘客乘坐地鐵的主要過程如圖3-1所示。地鐵提供的無障礙設施需要滿足各類乘車在該乘車過程中所提出的功能需求。本文將根據(jù)乘客在乘車過程中所到的空間....

圖4-1簡單帶權有向圖

第4章乘客出行有效路徑篩選及路徑優(yōu)化32網(wǎng)絡中進行有效路徑搜索時，存在一個明顯的缺陷，即如果存在環(huán)形路網(wǎng)，則會遺漏部分有效路徑。這是由于Dial算法對有效路徑定義過于嚴格造成的。圖4-1簡單帶權有向圖Fig.4-1Simpleweighteddirectedgraph如圖4-1所....

本文編號：4046568