行人步行交通是最基本交通方式,在城市軌道交通車站中,存在著大量且復雜的行人步行交通。隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展,車站內(nèi)行人數(shù)量大幅增長,行人間頻繁交叉沖突。研究城市軌道交通車站站臺內(nèi)行人的交通行為,能夠提高行人在站臺內(nèi)的走行效率、保證行車安全。行人流成為國內(nèi)外交通領域?qū)W者研究的重點。本文綜述了國內(nèi)外學者城市軌道交通車站站臺行人走行行為的微觀仿真研究,分析了研究的不足。根據(jù)實地調(diào)研結(jié)果,分析站臺行人走行與跟隨行為特征。基于Zhilu YUAN的行人跟隨行為仿真模型,進行模型改進研究。應用MATLAB軟件編制模型改進前后的仿真程序,對比了模型改進前后的仿真效果。并以車公莊地鐵站2號線站臺為仿真環(huán)境,仿真分析站臺行人的跟隨行為、超越行為、行人流從眾現(xiàn)象以及列車進站行人走行速度變化,仿真結(jié)果驗證了改進跟隨行為仿真模型的有效性。本文主要研究內(nèi)容如下:（1）通過查閱文獻,綜述行人流理論、行人微觀仿真模型、社會力模型改進等方面的研究成果,為跟隨行為模型的改進研究提供思路及理論支持。（2）選定北京地鐵車公莊站2號線站臺為調(diào)研地點,對城市軌道交通車站站臺行人交通特征進行調(diào)研分析。得到以下四方面的分析... 

【文章來源】：北京交通大學北京市211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：115 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 城市軌道交通車站站臺行人走行行為特征研究
        1.2.2 行人流理論研究
        1.2.3 行人微觀仿真模型研究
        1.2.4 既有研究總結(jié)與不足
    1.3 本論文主要研究內(nèi)容
    1.4 研究技術(shù)路線
2 城市軌道交通車站站臺行人交通特征分析
    2.1 行人微觀交通特征分析
        2.1.1 行人的微觀交通參數(shù)分析
        2.1.2 行人微觀交通參數(shù)影響因素分析
    2.2 行人宏觀交通特征分析
        2.2.1 行人速度
        2.2.2 行人密度
        2.2.3 行人流量
        2.2.4 速度、密度、流量相互關系
    2.3 城市軌道交通車站站臺行人走行行為調(diào)研方案設計
        2.3.1 城市軌道交通車站站臺行人走行行為調(diào)研需求分析
        2.3.2 數(shù)據(jù)采集點的環(huán)境分析
        2.3.3 調(diào)研方案確定
    2.4 城市軌道交通車站站臺行人走行基本特征分析
        2.4.1 車站站臺客流分析
        2.4.2 車站站臺行人走行速度分析
        2.4.3 車站站臺行人行為特征分析
    2.5 城市軌道交通車站站臺行人跟隨行為特征分析
        2.5.1 行人站臺內(nèi)跟隨行為分析
        2.5.2 行人跟隨行為產(chǎn)生范圍分析
        2.5.3 相向行人從眾行為分析
    2.6 本章小結(jié)
3 城市軌道交通車站站臺行人跟隨行為仿真模型研究與改進
    3.1 Zhilu YUAN行人跟隨行為仿真模型分析
        3.1.1 傳統(tǒng)的社會力模型
        3.1.2 Zhilu YUAN行人跟隨行為仿真模型的基本描述
        3.1.3 Zhilu YUAN行人跟隨行為仿真模型的不足
    3.2 Zhilu YUAN行人跟隨行為仿真模型的改進
        3.2.1 改進跟隨行人的視覺搜索范圍
        3.2.2 加入興奮因子改進跟隨行人的期望速度
        3.2.3 修正行人心理排斥力作用效果
        3.2.4 考慮行人走行意圖改變引入超越機制
    3.3 Zhilu YUAN行人跟隨行為仿真模型改進效果分析
        3.3.1 參數(shù)的選定
        3.3.2 視覺搜索范圍改進效果分析
        3.3.3 期望速度變化改進效果分析
        3.3.4 心理作用力改進效果分析
        3.3.5 改進后模型超越效果分析
    3.4 本章小結(jié)
4 城市軌道交通車站站臺行人跟隨行為仿真示例分析
    4.1 車站站臺行人跟隨行為仿真模型程序編制
        4.1.1 程序模塊設計
        4.1.2 仿真步驟設計
        4.1.3 仿真系統(tǒng)參數(shù)設定
        4.1.4 仿真環(huán)境參數(shù)
    4.2 車站站臺區(qū)域行人跟隨行為仿真分析
        4.2.1 站臺行人跟隨行為仿真示例分析
        4.2.2 站臺行人超越行為仿真示例分析
        4.2.3 行人流從眾現(xiàn)象仿真示例分析
        4.2.4 列車進站時行人走行速度變化仿真示例分析
    4.3 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 主要工作和結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
[1]不同類型城市軌道交通車站站臺客流特性對比研究[J]. 孫小菲,陳旭梅,王佑安.  交通運輸工程與信息學報. 2015(04)
[2]基于社會力的應急疏散仿真模型應用研究[J]. 隋杰,萬佳慧,于華.  系統(tǒng)仿真學報. 2014(06)
[3]基于有限元理論的行人流社會力仿真模型改進研究[J]. 張蕊,張哲寧,楊靜.  城市交通. 2013(05)
[4]改進社會力的雙向行人流模型研究[J]. 張海均,施化吉.  計算機工程與應用. 2013(16)
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[6]軌道交通車輛到達前站臺乘客候車分布研究[J]. 武勇彥,榮建,劉小明,魏中華.  北京工業(yè)大學學報. 2012(06)
[7]基于元胞自動機和復雜網(wǎng)絡理論的雙向行人流建模[J]. 任剛,陸麗麗,王煒.  物理學報. 2012(14)
[8]考慮行人減速避讓的改進社會力模型[J]. 李珊珊,錢大琳,王九州.  吉林大學學報(工學版). 2012(03)
[9]城市軌道交通站臺的乘客分布特性分析及建模[J]. 宋慶梅,吳非,袁振洲.  城市軌道交通研究. 2011(09)
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博士論文
[1]基于社會力模型的地鐵樞紐站行人流動態(tài)特性與疏散研究[D]. 楊曉霞.北京交通大學 2017
[2]城市軌道交通乘客交通特性分析及建模[D]. 曹守華.北京交通大學 2009

碩士論文
[1]城市軌道交通車站通道行人微觀仿真研究[D]. 劉亞飛.北京交通大學 2017
[2]基于社會力的橢圓行人動力學模型[D]. 彭威.南京大學 2016
[3]城軌通道行人超越與對向避讓模型研究[D]. 楊蕊.北京交通大學 2014
[4]軌道站內(nèi)行人移動模型與仿真[D]. 付宇.北京交通大學 2012
[5]城市軌道交通站臺乘客聚集模擬模型研究[D]. 王剛.北京交通大學 2012
[6]改進的社會力模型在綜合客運樞紐設施效率分析中的應用研究[D]. 田小川.吉林大學 2012
[7]基于社會力模型的軌道交通車站內(nèi)部行人仿真研究[D]. 富濤.北京交通大學 2011
[8]人員疏散的社會力修正模型及其仿真研究[D]. 羅茜.首都經(jīng)濟貿(mào)易大學 2010
[9]綜合交通客運樞紐內(nèi)部行人交通特性研究[D]. 楊麗麗.吉林大學 2009



本文編號：3644838