【摘要】：地鐵作為現(xiàn)代生活最主要的生活交通工具之一,在給人們帶來(lái)方便的同時(shí),也伴隨著產(chǎn)生了許多災(zāi)難性事故。由于地鐵站特殊的建筑結(jié)構(gòu),當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí),不利于人員正常疏散�；诖�,本文分析地鐵站內(nèi)疏散的影響因素,提出多目標(biāo)優(yōu)化方案,結(jié)合火災(zāi)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),改進(jìn)蟻群算法參數(shù)及策略選擇,為疏散人員尋求最佳疏散策略,減少真實(shí)疏散模擬的人力、物力和財(cái)力的消耗。本文基于蟻群算法計(jì)算人員地鐵站疏散的最優(yōu)疏散路徑,結(jié)合人員疏散時(shí)擁擠度與疏散時(shí)間的計(jì)算,利用MATLAB進(jìn)行實(shí)例模擬仿真,力求人員的疏散結(jié)果真實(shí)、科學(xué)和準(zhǔn)確。首先,根據(jù)蟻群算法中各參數(shù)對(duì)結(jié)果的影響,優(yōu)化實(shí)例中參數(shù)的選擇,使計(jì)算結(jié)果更準(zhǔn)確;其次,分析蟻群算法在應(yīng)用中的劣勢(shì),改進(jìn)蟻群算法在各種策略上的選擇;最后,結(jié)合火災(zāi)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),模擬人員在地鐵站火災(zāi)情況下疏散,保證人員在疏散過(guò)程中多目標(biāo)最優(yōu),即疏散路徑、疏散擁擠度與疏散時(shí)間最優(yōu),提高模型的科學(xué)性和真實(shí)性。本文利用蟻群算法,實(shí)現(xiàn)地鐵站火災(zāi)多目標(biāo)疏散路徑優(yōu)化,提出一個(gè)優(yōu)化模型,為地鐵站管理者和救援人員提供一個(gè)科學(xué)有效的方法,提高地鐵站人員疏散的成功率。通過(guò)對(duì)地鐵站火災(zāi)情況下人員疏散的研究,對(duì)蟻群算法的參數(shù)以及策略進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),結(jié)合火災(zāi)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),進(jìn)行計(jì)算機(jī)建模,并且對(duì)地鐵站人員多目標(biāo)疏散進(jìn)行了創(chuàng)新性研究。通過(guò)實(shí)例分析,驗(yàn)證了模型的可用性,且優(yōu)化后的模型使疏散模擬結(jié)果更加科學(xué)和準(zhǔn)確,接近真實(shí)情況,提高了地鐵站安全管理水平與人員安全疏散的概率。
【圖文】：

圖 1.1 地鐵站事故統(tǒng)計(jì)圖災(zāi)，是指在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。在各經(jīng)常、最普遍地威脅公眾安全和社會(huì)發(fā)展的主要災(zāi)害之一，，所亡事故往往非常嚴(yán)重[3]。在地鐵站內(nèi)，火災(zāi)更是如此。國(guó)家和

技術(shù)路線圖
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：U231.96

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號(hào)：2691430