黃驊港外航道驟淤量重現(xiàn)值的區(qū)間估計
本文關鍵詞:黃驊港外航道驟淤量重現(xiàn)值的區(qū)間估計
更多相關文章: 驟淤量 重現(xiàn)期 置信區(qū)間 極大似然估計
【摘要】:黃驊港外航道經(jīng)常遭受大風驟淤的影響,對驟淤量重現(xiàn)值的研究有助于泥沙淤積整治標準的確定。重現(xiàn)值的點估計往往因方法的不同而產(chǎn)生較大差異。區(qū)間估計方法可以給出一定置信水平下設計重現(xiàn)值的參考區(qū)間,從而為設計和施工人員提供相應的指導;邳S驊港年最大驟淤量的預測值序列,分別采用對數(shù)正態(tài)分布和最大熵分布函數(shù)對其進行擬合,并利用極大似然法對驟淤量重現(xiàn)值進行區(qū)間估計。驟淤量重現(xiàn)值的置信區(qū)間長度隨重現(xiàn)期的增加而增大,最大熵分布計算結(jié)果精度較高,可為泥沙淤積的整治提供參考。
【作者單位】: 中國海洋大學工程學院;
【關鍵詞】: 驟淤量 重現(xiàn)期 置信區(qū)間 極大似然估計
【基金】:國家自然科學基金資助(51509227) 山東省自然科學基金資助(ZR2014EEQ030) 中央高校基本科研業(yè)務費專項(201413003)
【分類號】:U612
【正文快照】: 黃驊港所處岸線屬于粉沙質(zhì)海岸,泥沙易起易沉,大風或風暴潮(臺風、寒潮)過程極易造成外航道的驟淤[1-2],從而嚴重影響航道通航和港口運營[3]。黃驊港自建港以來已發(fā)生多次大風驟淤災害,迫使航道改線,并于2004—2005年進行了整治與疏浚工程[4-5]。在整治過程中,科研技術人員提
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,本文編號:851575
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