在服役的過(guò)程中,碼頭結(jié)構(gòu)不但要承受活載、恒載等來(lái)自環(huán)境的荷載,同時(shí)還要承受系纜力、船舶擠靠力等動(dòng)力荷載。當(dāng)碼頭結(jié)構(gòu)在短時(shí)間內(nèi)受到較大的沖擊時(shí),很有可能會(huì)出現(xiàn)受力構(gòu)件受損的問(wèn)題,甚至有可能出現(xiàn)碼頭結(jié)構(gòu)倒塌的現(xiàn)象,從而引發(fā)一系列的嚴(yán)重后果。所以,對(duì)沖擊荷載背景下高樁碼頭結(jié)構(gòu)所做出的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行研究有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

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【部分圖文】：

圖1高樁碼頭動(dòng)力荷載作用數(shù)值模型

ABAQUS作為一款通用的用于計(jì)算有限元的軟件，其有著較為強(qiáng)大的功能，該軟件中的ABAQUS/Explicit求解器模塊能夠通過(guò)動(dòng)態(tài)的方式進(jìn)行顯式分析，通過(guò)該模塊不但能夠使準(zhǔn)靜態(tài)問(wèn)題得到有效的解決，同時(shí)還能對(duì)各種復(fù)雜度較高的非線性動(dòng)力學(xué)過(guò)程進(jìn)行模擬，特別是一些瞬時(shí)的、短暫的動(dòng)態(tài)....

圖2沖擊力時(shí)程曲線

對(duì)沖擊數(shù)值模型進(jìn)行設(shè)計(jì)，可得圖1，該圖的(1～3)部分共同組成了待沖擊試件模型。在該模型中：(1)代表的是軸壓施加裝置，為了使預(yù)應(yīng)力筋得到相關(guān)的收縮應(yīng)力，本文采用了降溫法對(duì)其進(jìn)行處理，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋不斷收縮時(shí)將會(huì)使鋼墊板逐漸向下產(chǎn)生一定的擠壓力，從而使試件能夠受到指定軸向荷載；(2)....

圖3位移變化時(shí)程曲線

受限于試件的耗能能力及抗彎剛度，試件的動(dòng)能將會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃文�，其運(yùn)動(dòng)速度也會(huì)不斷的下降。在這種情況下，沖擊體與試件之間的接觸作用也會(huì)不斷的加強(qiáng)，之后便會(huì)出現(xiàn)沖擊體與試件的速度多次交換的現(xiàn)象，沖擊力曲線的通常會(huì)呈現(xiàn)出振蕩狀，其數(shù)值通常在Fd,ave上下浮動(dòng)，從而形成平臺(tái)段，該階段....

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