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西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用綜合評(píng)價(jià)研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-26 22:55
  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展以及國(guó)家對(duì)鐵路行業(yè)的大力投入,西北地區(qū)鐵路建設(shè)在近幾年得到了迅猛的發(fā)展。但隨著交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,西北鐵路的建設(shè)在帶來便捷的同時(shí)也消耗了大量的水資源,排放了大量的污染物,對(duì)該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境也產(chǎn)生了不利的影響,鐵路綠色施工節(jié)水的概念正是在此背景下提出的。由于施工階段是消耗水資源最多、造成水污染最嚴(yán)重的階段,因此西北干旱地區(qū)土壤貧瘠、水土流失嚴(yán)重,脆弱的生態(tài)環(huán)境更急需推行鐵路施工節(jié)水。目前鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域尚沒有頒布鐵路綠色施工節(jié)水評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),為了促使鐵路施工企業(yè)有效開展綠色施工節(jié)水,有必要建立一套評(píng)價(jià)體系來對(duì)其進(jìn)行規(guī)范。本文在參考國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以西北干旱地區(qū)鐵路施工階段節(jié)水與水資源利用為研究對(duì)象,應(yīng)用灰色聚類評(píng)估方法,構(gòu)建了西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用綜合評(píng)價(jià)模型,深入研究了西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建、評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵問題,并將該模型應(yīng)用于實(shí)際鐵路施工項(xiàng)目中進(jìn)行了驗(yàn)證。首先,本文通過對(duì)鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用概念及相關(guān)理論的研究和分析,界定了西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用研究的范圍及... 

【文章來源】:蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】:75 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用綜合評(píng)價(jià)研究


論文研究技術(shù)路線

示意圖,可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng),示意圖,綠色施工


圖 2.1 可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)示意圖展理論在綜合評(píng)價(jià)體系構(gòu)建中的應(yīng)用五屆五中全會(huì)指出:“水資源可持續(xù)利用是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社用水效率,把節(jié)水放在突出位置!币罁(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定,著重考察鐵路綠色施工節(jié)水指標(biāo)是否滿足可持續(xù)發(fā)取零排放的生產(chǎn)工藝,采用的生產(chǎn)設(shè)備及用水器具是否提高了水資源的利用效率。在鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用中應(yīng)用理論的基本內(nèi)涵經(jīng)濟(jì)理論逐漸成為了繼可持續(xù)發(fā)展理論之后更加先進(jìn)科自然資源已經(jīng)成為制約鐵路施工行業(yè)發(fā)展走向的關(guān)鍵因物質(zhì)流動(dòng),實(shí)現(xiàn)資源消耗的減量化、再利用、再循環(huán)、

模式圖,循環(huán)經(jīng)濟(jì),模式,可持續(xù)發(fā)展理論


圖 2.1 可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)示意圖) 可持續(xù)發(fā)展理論在綜合評(píng)價(jià)體系構(gòu)建中的應(yīng)用國(guó)共產(chǎn)黨十五屆五中全會(huì)指出:“水資源可持續(xù)利用是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)核心是提高用水效率,把節(jié)水放在突出位置!币罁(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定及要求,本節(jié)水指標(biāo)時(shí),著重考察鐵路綠色施工節(jié)水指標(biāo)是否滿足可持續(xù)發(fā)展理論的要處理是否采取零排放的生產(chǎn)工藝,采用的生產(chǎn)設(shè)備及用水器具是否更加清潔立的指標(biāo)是否提高了水資源的利用效率。環(huán)經(jīng)濟(jì)理論在鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用中應(yīng)用) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論的基本內(nèi)涵年來,循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論逐漸成為了繼可持續(xù)發(fā)展理論之后更加先進(jìn)科學(xué)的一種生生態(tài)環(huán)境及自然資源已經(jīng)成為制約鐵路施工行業(yè)發(fā)展走向的關(guān)鍵因素,循環(huán)經(jīng)在通過閉環(huán)物質(zhì)流動(dòng),實(shí)現(xiàn)資源消耗的減量化、再利用、再循環(huán)、無害化。具2 所示。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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碩士論文
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[7]西南山區(qū)高速鐵路綠色選線方案優(yōu)選研究[D]. 商潔.西南交通大學(xué) 2012
[8]基于模糊綜合評(píng)判法的土地集約利用評(píng)價(jià)研究[D]. 楊繼紅.吉林大學(xué) 2010
[9]基于AHP的模糊綜合評(píng)價(jià)方法研究及應(yīng)用[D]. 葉珍.華南理工大學(xué) 2010
[10]基于熵值法的耕地集約利用評(píng)價(jià)研究[D]. 熊小青.西南大學(xué) 2009



本文編號(hào):3304532

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