發(fā)布時間：2021-06-09 17:15

　　渡槽結構的抗震安全性一直是需要關注的問題,通過采用變阻尼控制裝置對大型雙槽渡槽開展地震橫向振動半主動控制方法研究,探討雙槽渡槽結構的二次型最優(yōu)算法的半主動控制效果。采用離散化方法,將被控雙槽結構離散為多自由度體系梁段單元,然后建立雙槽渡槽結構-變阻尼系統(tǒng)力學模型并建立運動微分方程,進而結合工程實例并借助MATLAB軟件,對比分析半主動控制與主動控制策略的控制效果。研究表明半主動變阻尼控制裝置可以降低渡槽結構橫向地震響應,半主動變阻尼控制的墩底彎矩和剪力較主動控制明顯減小。 

【文章來源】：水利與建筑工程學報. 2020,18(06)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

圖1 雙槽渡槽橫截面

圖1 雙槽渡槽橫截面當渡槽截面在受到雙向彎矩發(fā)生彎曲變形時,則此時的截面彎曲變形的中性軸并不與截面慣性主軸平行,這就要求進行微元劃分和求解截面內力時必須沿主軸雙向劃分單元。應變計算時按照平截面假設,設某一位置處等效非線性彈簧內力和軸向變形可求為:

按照Guyan靜力凝聚的方法,將多彈簧彈塑性渡槽薄壁結構單元模型與渡槽彈性模型整理組合為一體。分別采用能量駐值原理和虛位移原理建立空間雙槽渡槽非線性動力分析模型(見圖3)[9]。雙槽渡槽結構層間剪切模型在安裝變阻尼控制器裝置后的動力方程:

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3220988