穿江地鐵中間風(fēng)井對防洪堤的結(jié)構(gòu)影響分析
發(fā)布時間:2021-04-08 18:40
為解決穿江地鐵中間風(fēng)井對防洪堤結(jié)構(gòu)影響的高風(fēng)險問題,結(jié)合福州地鐵2號線厚庭站~橘園洲站區(qū)間中間風(fēng)井,利用ANSYS有限元法,對風(fēng)井施工引起的防洪堤的變形和應(yīng)力進行分析,并分析風(fēng)井自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的薄弱區(qū),為防洪堤的安全運行提供保障,同時也對類似穿江地鐵風(fēng)井工程的設(shè)計和建設(shè)具有參考價值。
【文章來源】:陜西水利. 2020,(10)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
防洪堤與風(fēng)井的平面布置圖
防洪堤與風(fēng)井的典型剖面示意圖
為研究穿江地鐵中間風(fēng)井對防洪堤的結(jié)構(gòu)影響,利用ANSYS有限元軟件對防洪堤、風(fēng)井、河道及周邊土體進行整體三維建模,模型以下游河道側(cè)邊界點的羅零高程0.00 m為原點,X向以指向河道左岸為正,Y向以指向上游為正,Z向以垂直向上為正,坐標(biāo)系滿足右手螺旋[1]。厚庭站~橘園洲站區(qū)間風(fēng)井有限元模型見圖3。模型采用三維8節(jié)點六面體和10節(jié)點四面體結(jié)構(gòu)單元進行離散,模型離散網(wǎng)格共297933個節(jié)點,218423個單元,模型有限元網(wǎng)格劃分見圖4。圖4 模型有限元網(wǎng)格劃分
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]富爾江古城及北甸段防洪堤設(shè)計與有限元計算研究[J]. 徐迪. 陜西水利. 2017(01)
[2]某城市地鐵車站風(fēng)井結(jié)構(gòu)分析[J]. 余灝,程遠(yuǎn)志,王飛. 工程與建設(shè). 2016(05)
[3]風(fēng)井基坑穩(wěn)定性三維有限元分析[J]. 肖標(biāo)丁,肖梅玲,譚志遠(yuǎn),劉振翔. 價值工程. 2016(17)
[4]蓋山、義序防洪堤有限元分析[J]. 劉鼎華. 水利科技. 2009(03)
本文編號:3126055
【文章來源】:陜西水利. 2020,(10)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
防洪堤與風(fēng)井的平面布置圖
防洪堤與風(fēng)井的典型剖面示意圖
為研究穿江地鐵中間風(fēng)井對防洪堤的結(jié)構(gòu)影響,利用ANSYS有限元軟件對防洪堤、風(fēng)井、河道及周邊土體進行整體三維建模,模型以下游河道側(cè)邊界點的羅零高程0.00 m為原點,X向以指向河道左岸為正,Y向以指向上游為正,Z向以垂直向上為正,坐標(biāo)系滿足右手螺旋[1]。厚庭站~橘園洲站區(qū)間風(fēng)井有限元模型見圖3。模型采用三維8節(jié)點六面體和10節(jié)點四面體結(jié)構(gòu)單元進行離散,模型離散網(wǎng)格共297933個節(jié)點,218423個單元,模型有限元網(wǎng)格劃分見圖4。圖4 模型有限元網(wǎng)格劃分
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]富爾江古城及北甸段防洪堤設(shè)計與有限元計算研究[J]. 徐迪. 陜西水利. 2017(01)
[2]某城市地鐵車站風(fēng)井結(jié)構(gòu)分析[J]. 余灝,程遠(yuǎn)志,王飛. 工程與建設(shè). 2016(05)
[3]風(fēng)井基坑穩(wěn)定性三維有限元分析[J]. 肖標(biāo)丁,肖梅玲,譚志遠(yuǎn),劉振翔. 價值工程. 2016(17)
[4]蓋山、義序防洪堤有限元分析[J]. 劉鼎華. 水利科技. 2009(03)
本文編號:3126055
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