為解決穿江地鐵中間風(fēng)井對防洪堤結(jié)構(gòu)影響的高風(fēng)險問題,結(jié)合福州地鐵2號線厚庭站～橘園洲站區(qū)間中間風(fēng)井,利用ANSYS有限元法,對風(fēng)井施工引起的防洪堤的變形和應(yīng)力進行分析,并分析風(fēng)井自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的薄弱區(qū),為防洪堤的安全運行提供保障,同時也對類似穿江地鐵風(fēng)井工程的設(shè)計和建設(shè)具有參考價值。 

【文章來源】：陜西水利. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

防洪堤與風(fēng)井的平面布置圖

防洪堤與風(fēng)井的典型剖面示意圖

為研究穿江地鐵中間風(fēng)井對防洪堤的結(jié)構(gòu)影響，利用ANSYS有限元軟件對防洪堤、風(fēng)井、河道及周邊土體進行整體三維建模，模型以下游河道側(cè)邊界點的羅零高程0.00 m為原點，X向以指向河道左岸為正，Y向以指向上游為正，Z向以垂直向上為正，坐標(biāo)系滿足右手螺旋[1]。厚庭站～橘園洲站區(qū)間風(fēng)井有限元模型見圖3。模型采用三維8節(jié)點六面體和10節(jié)點四面體結(jié)構(gòu)單元進行離散，模型離散網(wǎng)格共297933個節(jié)點，218423個單元，模型有限元網(wǎng)格劃分見圖4。圖4 模型有限元網(wǎng)格劃分

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3126055