為驗證倒運海水道整治工程是否達(dá)到整治標(biāo)準(zhǔn)的通航要求,選取斗朗—川槎大橋段作為實船試驗河段,采用該航段設(shè)計船型500噸級滿載船作為試航船,進(jìn)行實船適航試驗。測量試驗河段的水深地形、表面流速流向、航標(biāo)配布和水位,試驗船舶沿設(shè)計航線進(jìn)行上下水航行,實時測量試航船舶航行軌跡、對岸航速、舵角、漂角、船舶與河岸之間的安全距離等航行指標(biāo)及航行狀態(tài),并結(jié)合通航規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn),對整治后航道技術(shù)參數(shù)的合理性、航標(biāo)配布的合理性等進(jìn)行分析評價。結(jié)果表明,本試驗航段的整治效果達(dá)到了整治標(biāo)準(zhǔn)的通航要求。研究成果可為類似工程提供參考。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

倒運海水道整治工程地理位置

桂平南貨8868船

航標(biāo)配布

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺析西江下游(肇慶至虎跳門)航道整治工程橫坑彎段實船適航試驗[J]. 黃麗芬.  珠江水運. 2015(09)



本文編號：3097455