發(fā)布時間：2020-10-21 08:41

　　 分汊型沙質(zhì)淺灘是我國平原型河道上普遍存在的一種灘險形式,由于河床組成為細沙,灘槽容易擺動,主支汊容易易位,航道時有變遷,這類河段的整治工程難度比較大。由于歷史和地域的原因,以往對這類河段研究較少,相關(guān)的水文地質(zhì)資料也較少,對此類河段的整治還沒有系統(tǒng)的研究方法。本文在“黃河園藝場灘群航道整治物理模型試驗”基礎(chǔ)上,就平原河流沙質(zhì)淺灘的航道整治問題進行研究。通過收集資料分析,采用數(shù)值模擬及物理模型試驗相結(jié)合方法,分析了研究河段的河床演變規(guī)律、灘險成因、機理和礙航特點,提出了河段的整治原則、整治參數(shù)。為該航道整治工程的實施提供了科學依據(jù),其研究成果對類似河段的航道整治也具有參考價值。研究內(nèi)容主要包括:1)通過查閱國內(nèi)外學者對沙質(zhì)河床航道整治研究現(xiàn)狀及主要研究內(nèi)容、成果進行總結(jié)闡述,提出本研究課題的必要性。2)以水力學、河流動力學、泥沙運動力學及相關(guān)學科為理論基礎(chǔ),收集實測的水文、地形資料和模型試驗資料,對園藝場灘群進行淺灘特性與河床演變分析。3)分析園藝場灘群河床演變趨勢,分析其礙航特征的原因;建立園藝場灘群河段二維水流數(shù)學模型,計算工程河段工程前水流條件、河床沖淤情況,為確定園藝場整治工程措施奠定了基礎(chǔ)。4)分析論證不同整治方案的整治效果。對設(shè)計方案進行試驗研究,為進一步優(yōu)化設(shè)計方案打好基礎(chǔ);對原設(shè)計方案的不足之處進行優(yōu)化試驗,尋求整治效果良好,技術(shù)可行,經(jīng)濟合理的整治方案,為該灘群的治理提供科學依據(jù)。
【學位單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2016
【中圖分類】：U617
【部分圖文】：

10圖 2-1 黃河銀川園藝場灘河段河勢圖Fig 2-1 The Yellow River Yinchuan City Ferry Pier is cross the river section map

銀川盆地現(xiàn)代構(gòu)造運動的特點是盆地兩側(cè)發(fā)生不等量的地殼上升運動，西側(cè)賀蘭山地強烈抬升，東側(cè)的鄂爾多斯地臺雖也相對上升，但其幅度較小，而盆地中心部分則相對沉降，形成不均衡垂直運動，由此產(chǎn)生的動力迫使河道東移；另一方面，還有水平方向的動力作用，即地球偏轉(zhuǎn)力影響，使黃河右岸受沖蝕較強，更加強了河床東移的趨勢。研究河段河槽的具體位置與走向，在很大程度上受銀川平原隱伏的新華夏系斷裂構(gòu)造線控制。古河道與今河道的位置均分別處于北北東大斷裂之上。因此，歷史上黃河河道每呈跳躍式遷徙，今天黃河河道的中段和下段，已緊靠鄂爾多斯高原的臺地邊緣，不可能再東向遷徙，加以人為控制的影響，因而是歷史時期相對穩(wěn)定的河道。2.2.4.5 黃河園藝場灘群的歷近期演變情況（1）灘槽演變情況從 2012 年 12 月園藝場淺灘河勢圖（圖 2-2）可見：灘段有大、小江心洲 12個，支汊 5 條，中汊彎曲狹窄，右汊水深太小（最小水深僅 0.1m），其航道條件甚差。

圖 2-3 園藝場灘群河勢圖(2013 年)Fig 2-3 Yuanyichang field Beach River map (2013)從 2014 年 11 月淺灘河勢圖（圖 2-5）可見：該年度園藝場灘河床沖淤變化十分劇烈，其演變結(jié)果使得該灘灘勢逆轉(zhuǎn)，灘情惡化，改變了 2013 年的良好狀態(tài)，造成航道中斷，船舶無路可走的困難局面。（1）河岸崩塌嚴重，見圖 2-6。尤其是左岸（凹岸）多處地段河岸被水流淘刷崩塌，造成岸線明顯后退（進口段 CS34 左岸較 2013 年后退約 120m 左右）。伴隨岸線后退，江心洲亦向左跟進。（2）園藝場原 1#江心洲頭部淤積展寬，右汊進口縮窄，且 1#沙洲中部被切斷，形成寬約 40m 的串溝。（3）2013 年較完整的園藝場 2#江心洲被水流切割得支離破碎，串溝縱橫交錯，見圖 2-7。（4）左槽普遍淤積，其原因與左岸崩退產(chǎn)生的大量泥沙被水流帶向下游，在灘段開闊處落淤有直接關(guān)系。（5）該灘原 3#江心洲尾部和 4#江心洲頭部左側(cè)，臨近水流動力軸線，沖刷
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本文編號：2849901