地震及庫水聯(lián)合作用下巖質(zhì)邊坡動力響應(yīng)特性振動臺試驗研究
【圖文】:
上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文1.4 研究思路及技術(shù)路線本研究課題的開展,首先進行了數(shù)值模擬研究,然后開展了大型振動臺試驗,試驗過程詳細記錄,試驗結(jié)束后分析試驗數(shù)據(jù),研究邊坡動力響應(yīng)規(guī)律,研究庫水驟降對巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響,分析地震力與庫水聯(lián)合作用對巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響。圖 1-1 是工作流程圖。
7圖 2-1 香麗高速公路區(qū)域內(nèi)地形地貌圖Fig.2-1 Topographic and geomorphic map of Xiang Li Highway程地質(zhì)條件公路金沙江特大橋橋址區(qū)域內(nèi)地勢總體西高東低,北高南向西南傾斜,地面高程 1800m~5600m,,相對高差大于 2呈 N72°E 流向,水流較平緩,無通航條件。區(qū)內(nèi)河流和向基本一致,河谷形態(tài)以“V”型谷為主。橋距虎跳峽鎮(zhèn)約 3km,距著名的虎跳石景點約 3km。大路相通,交通便利,如圖 2-2 所示。
【學(xué)位授予單位】:上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TV223
【參考文獻】
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本文編號:2711575
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