【摘要】：黃沙港閘位于江蘇省射陽(yáng)縣境內(nèi),是一座大型擋潮閘。該閘為反拱底板結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行,該閘出現(xiàn)了較多問(wèn)題。雖經(jīng)過(guò)多次加固改造,問(wèn)題依然沒(méi)有得到解決。本文分析該閘主要問(wèn)題,對(duì)該閘進(jìn)行安全綜合分析,評(píng)價(jià)其服役性態(tài)。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)分析黃沙港閘現(xiàn)狀,特別是裂縫問(wèn)題,詳細(xì)闡述混凝土裂縫成因。針對(duì)黃沙港閘自身情況,分析閘身產(chǎn)生裂縫的主要原因,主要包括結(jié)構(gòu)不均勻沉降、混凝土碳化、地震影響和閘室結(jié)構(gòu)形式改變等。(2)以黃沙港閘閘室結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,運(yùn)用三維有限元軟件ABAQUS,建立黃沙港閘三維有限元模型,分析其應(yīng)力場(chǎng)與位移場(chǎng),探索閘室裂縫的主要成因,得出閘室裂縫主要成因是閘室結(jié)構(gòu)形式改變。(3)構(gòu)建黃沙港閘服役性態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,進(jìn)行指標(biāo)量化,用主觀賦權(quán)法中的協(xié)方差層次分析法(Cov-AHP)和客觀賦權(quán)法中的CRITIC法求得指標(biāo)權(quán)重,用理想點(diǎn)法進(jìn)行權(quán)重融合,求得黃沙港閘服役性態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重值。(4)介紹了統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論(SLT)和支持向量機(jī)理論(SVM),選擇果蠅優(yōu)化算法(FOA),建立黃沙港閘服役性態(tài)FOA-LSSVM綜合評(píng)價(jià)模型,確定黃沙港閘服役性態(tài)等級(jí)為“不安全”。
【圖文】：

圖１－１閘室外景逡逑１．４論文研究的內(nèi)容逡逑

土體為彈性材料，，模型采用Ｃ３Ｄ８Ｒ六面體單元。逡逑對(duì)加固改造前、第三次加固后和第四次加固后的的黃沙港閘分別進(jìn)行三維有限元分逡逑析，三種計(jì)算模型見(jiàn)圖３－１。逡逑３．２．２材料參數(shù)及水位組合逡逑地基土材料參數(shù)見(jiàn)表３－１，閘室參數(shù)見(jiàn)表３－２？表３－４。逡逑
【學(xué)位授予單位】：揚(yáng)州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：TV66

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本文編號(hào)：2591756