【摘要】：三峽庫(kù)區(qū)庫(kù)岸邊坡陡峭,為形成碼頭后方所需要的陸域場(chǎng)地以及保證陸域場(chǎng)地能與陸上交通相銜接,常需要進(jìn)行大規(guī)模高深回填,回填土厚度可達(dá)數(shù)十米。隨時(shí)間的延長(zhǎng),回填土發(fā)生蠕變,應(yīng)變不斷增加,對(duì)樁身產(chǎn)生擠壓力,樁基彎矩及位移不斷增大,論文通過(guò)建立碼頭-岸坡相互作用有限元模型分析回填土蠕變對(duì)架空直立式碼頭承載性能的影響,主要工作及結(jié)論如下:(1)在ABAQUS中采用有限元強(qiáng)度折減法,模擬回填土蠕變對(duì)岸坡穩(wěn)定性的影響,結(jié)果顯示未考慮回填土蠕變時(shí),岸坡的穩(wěn)定性系數(shù)為1.85,考慮土體蠕變時(shí),其穩(wěn)定性系數(shù)為1.1,說(shuō)明回填土蠕變對(duì)岸坡穩(wěn)定性有較大影響。(2)基于能量耗散和力學(xué)特性,對(duì)比蠕變模型和彈塑性模型的計(jì)算結(jié)果,分析岸坡深厚回填土的蠕變特性,確定蠕變作用下岸坡的破壞程度以及發(fā)展方向。岸坡的耗散能區(qū)域沿著巖土分界面擴(kuò)散,說(shuō)明巖土分界面是滑坡的易發(fā)區(qū)域。(3)碼頭-岸坡相互作用蠕變模型中的樁身位移是彈塑性模型的1.2倍;樁身位移、彎矩均隨時(shí)間不斷增長(zhǎng),但增長(zhǎng)速率不斷減小,與回填土的衰減蠕變性質(zhì)一致;同一榀排架中,越靠近后方堆載的樁基,其位移、彎矩越大。(4)采用單因素分析法,以樁身安全系數(shù)以及垂直度偏差為指標(biāo),研究后方堆載大小、樁徑、回填土厚度等因素對(duì)樁-土相互作用的影響。結(jié)果表明:在正常使用范圍內(nèi),后方堆載大小對(duì)樁基安全性沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響;樁徑越大,樁身受到的回填土擠壓力越大,從而樁身彎矩越大;回填土越厚,其蠕變變形越大,樁身位移、彎矩越大。(5)后方堆載大小對(duì)碼頭上部結(jié)構(gòu)的應(yīng)力影響較小,但對(duì)其水平位移影響較大;隨著回填土厚度的增加,碼頭上部結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及位移也增大,且影響程度較大。因此,在實(shí)際工程中應(yīng)對(duì)深厚回填土岸坡加以重視,對(duì)岸坡采取一定加固措施;增大碼頭結(jié)構(gòu)的剛度,如減小排架間距、增加橫縱撐,從而減小碼頭結(jié)構(gòu)的變位;在一定范圍內(nèi)增大樁徑,提高樁基的承載能力。
【圖文】：

技術(shù)路線圖

(a) (b)圖 2.1 應(yīng)變與時(shí)間關(guān)系非阻尼蠕變包括以下幾個(gè)階段(圖 2.1(b))，OA 為瞬時(shí)彈性變形階段，土體在該階段所發(fā)生的變形值較小。AB 為非穩(wěn)定蠕變階段(阻尼)，土體的變形速率在這一階段開始由大變小，BC 為穩(wěn)定蠕變階段，土體的變形速率在這一階段為一定值。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U656.124

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉現(xiàn)鵬;韓陽(yáng);劉紅彪;;土體蠕變作用下高樁碼頭變形分析方法研究[J];水道港口;2016年04期

2 辛亞軍;李夢(mèng)遠(yuǎn);;巖石分級(jí)加載蠕變的能量耗散與變形機(jī)制研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2016年S1期

3 郭鴻;駱亞生;王鵬程;;分別、分級(jí)加載下壓實(shí)黃土三軸蠕變特性及模型分析[J];水力發(fā)電學(xué)報(bào);2016年04期

4 楊振偉;金愛(ài)兵;周喻;嚴(yán)瓊;王凱;高玉娟;;伯格斯模型參數(shù)調(diào)試與巖石蠕變特性顆粒流分析[J];巖土力學(xué);2015年01期

5 孫倩;艾軍;;基于能量耗散的巖石損傷破壞數(shù)值模擬[J];山西建筑;2013年33期

6 陳星星;;大面積堆載對(duì)臨近樁基影響的有限元分析[J];中國(guó)水運(yùn)(下半月);2013年05期

7 代汝林;李忠芳;王姣;;基于ABAQUS的初始地應(yīng)力平衡方法研究[J];重慶工商大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年09期

8 劉業(yè)科;鄧志斌;曹平;黃永恒;林杭;;軟黏土的三軸蠕變?cè)囼?yàn)與修正的Singh-Mitchell蠕變模型[J];中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年04期

9 王者超;喬麗蘋;;土蠕變性質(zhì)及其模型研究綜述與討論[J];巖土力學(xué);2011年08期

10 劉會(huì)波;肖明;陳俊濤;;巖體地下工程局部圍巖失穩(wěn)的能量耗散突變判據(jù)[J];武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2011年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 王彬;王常明;張先偉;李軍霞;;漳州軟土蠕變特性的試驗(yàn)研究[A];第八屆全國(guó)工程地質(zhì)大會(huì)論文集[C];2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 王軍保;不同加載路徑下鹽巖蠕變力學(xué)特性與鹽巖儲(chǔ)氣庫(kù)長(zhǎng)期穩(wěn)定性研究[D];重慶大學(xué);2012年

2 張先偉;結(jié)構(gòu)性軟土蠕變特性及擾動(dòng)狀態(tài)模型[D];吉林大學(xué);2010年

3 張燎軍;水工結(jié)構(gòu)接觸問(wèn)題的力學(xué)模型及其在三峽工程中的應(yīng)用[D];河海大學(xué);2005年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王曉龍;岸坡土體變形對(duì)框架碼頭排架結(jié)構(gòu)受力性狀的影響[D];重慶交通大學(xué);2015年

2 姚軍;砂巖蠕變特性試驗(yàn)及其影響因素研究[D];成都理工大學(xué);2015年

3 譚超;巨粒混合土填料蠕變特性的大型單軸壓縮試驗(yàn)研究[D];成都理工大學(xué);2015年

4 汪霏;大水位差粗柱大跨度架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)的破壞模式研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

5 張興旺;基于樁土共同作用的碼頭結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2013年

6 程博;堆石壩壩體堆石料蠕變特性試驗(yàn)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2012年

7 易振友;大型庫(kù)區(qū)常年回水區(qū)架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)的可靠度分析[D];重慶交通大學(xué);2012年

8 姚偉林;超固結(jié)粉質(zhì)粘土短期蠕變行為試驗(yàn)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 丁瓊;后方堆載作用下高樁碼頭變形研究[D];天津大學(xué);2010年

10 黃丹;基于樁—土相互作用的碼頭樁基承載特性分析[D];華中科技大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：2531131