本文選題：連云港港 + 萬噸級航道�。� 參考：《水運工程》2017年11期

【摘要】：連云港港30萬噸級航道一期工程自建設(shè)期開始分階段、分航段開展了回淤觀測。連云港區(qū)25萬噸級航道和徐圩港區(qū)5萬噸級航道常年回淤觀測表明,航道實際回淤情況好于預(yù)期,其中旗臺防波堤口門段減淤效果十分明顯。結(jié)合底質(zhì)采樣、地形測量、風(fēng)浪資料,利用數(shù)模計算,進一步深化了對航道回淤規(guī)律和回淤機理的研究,為連云港港30萬噸級航道二期工程研究設(shè)計提供了技術(shù)支撐。
[Abstract]:The first phase of the 300,000-ton waterway of Lianyungang has been carried out in stages since the construction period, and the siltation observation has been carried out in different sections. The annual siltation observation of 250000 dwt waterway in Lianyungang area and 50,000 dwt waterway in Xuwei Port area shows that the actual siltation situation of the channel is better than expected, and the silt reduction effect of flag platform breakwater entrance section is very obvious. Combined with sediment sampling, topographic survey, wind and wave data, and using mathematical model calculation, the study on channel siltation law and siltation mechanism is further deepened, which provides technical support for the study and design of the second phase of 300,000-ton waterway in Lianyungang Port.
【作者單位】： 中交上海航道勘察設(shè)計研究院有限公司;連云港港30萬噸級航道建設(shè)指揮部;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2012AA112509)
【分類號】：U612

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本文編號：1968670