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軟巖隧洞圍巖時效變形與支護結構受力分析

發(fā)布時間:2018-03-14 12:50

  本文選題:軟巖隧洞 切入點:粘彈塑性 出處:《水力發(fā)電》2016年11期  論文類型:期刊論文


【摘要】:基于典型的Burgers蠕變模型,采用滿足Mohr-Coulomb屈服準則的塑性元件與之串聯(lián),建立了一種由Burgers蠕變模型與帶拉伸截止限的Mohr-Coulomb塑性屈服準則組合而成的復合粘塑性模型,并針對滇中引水工程軟巖隧洞進行數(shù)值模擬。結果表明,蠕變初期洞周圍巖變形增長較快,之后逐漸衰減,變形增長速率隨時間推移而減小;隧洞不同部位圍巖時效變形特性有所不同,側墻部位蠕變30d后趨于穩(wěn)定,但頂拱受軟巖流變影響時間較長,到100 d左右才基本達到穩(wěn)定;支護結構受力隨時間變化規(guī)律與圍巖時效變形規(guī)律基本一致。
[Abstract]:Based on the typical Burgers creep model, a composite viscoplastic model is established by combining the Burgers creep model with the Mohr-Coulomb plastic yield criterion with tensile cutoff. The plastic element satisfying the Mohr-Coulomb yield criterion is used in series. The numerical simulation of soft rock tunnel of central Yunnan diversion project shows that the deformation of surrounding rock increases rapidly at the beginning of creep, then decreases gradually, and the growth rate of deformation decreases with time. The aging deformation characteristics of the surrounding rock in different parts of the tunnel are different. The lateral wall creep tends to be stable after 30 days, but the top arch is affected by the soft rock rheology for a long time, until about 100 days to achieve stability; The law of stress variation with time of supporting structure is basically consistent with that of aging deformation of surrounding rock.
【作者單位】: 江西省交通咨詢公司;江西省交通科學研究院;中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司;
【基金】:江西省交通運輸科技廳項目(2015C0017,2015C0018,2015C0019)
【分類號】:TV554

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本文編號:1611285

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