本文關(guān)鍵詞：聯(lián)排樁結(jié)構(gòu)在航道高邊坡直立式駁岸上的應(yīng)用

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【摘要】：針對巖層埋藏較淺的高邊坡支擋結(jié)構(gòu),基于荷載結(jié)構(gòu)法,根據(jù)彈性地基梁理論對模型進(jìn)行合理的簡化,將阻滑樁基由分布式結(jié)構(gòu)優(yōu)化為聯(lián)排樁結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮入巖段聯(lián)排樁的固端作用,減小單樁的內(nèi)力和變形,同時(shí)減少對周邊建筑物的干擾,降低入巖樁基施工難度。
【作者單位】： 安徽省港航建設(shè)投資集團(tuán)有限公司;安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院有限公司;
【分類號】：U615
【正文快照】： 隨著樁基機(jī)械化施工的發(fā)展,軟弱地層的邊坡設(shè)計(jì)[1]引入了抗滑樁、雙排樁、聯(lián)排樁等支擋結(jié)構(gòu),賈海莉等[2]認(rèn)為抗滑樁間存在土拱效應(yīng),考慮土拱的高度及其自穩(wěn)性能合理確定樁間距。曹均堅(jiān)等[3]認(rèn)為圈梁在雙排支護(hù)系統(tǒng)中起著不可忽略的作用,并根據(jù)樁頂位移相同建立方程計(jì)算樁身變

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1182484