本文關(guān)鍵詞：TBM撐靴夾緊油缸損壞原因分析及應(yīng)急修復(fù)——以N-J水電工程為例

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【摘要】：在N-J水電工程中應(yīng)用TBM掘進(jìn)時(shí),其撐靴夾緊油缸發(fā)生故障。在分析TBM撐靴的結(jié)構(gòu)組成和工作原理的基礎(chǔ)上,對(duì)撐靴進(jìn)行拆除檢查,發(fā)現(xiàn)故障主要是撐靴出現(xiàn)較大角度偏轉(zhuǎn),夾緊油缸直接壓向缸筒底部導(dǎo)致缸座內(nèi)螺紋被壓所致。而現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存夾緊油缸配件不足,要想不影響整個(gè)工程的工期,只能采用非常規(guī)方式進(jìn)行修復(fù)。介紹了在特殊情況下少于正常數(shù)量的夾緊油缸布置方法,后期掘進(jìn)效果表明,只要夾緊油缸布置合理,依舊能滿(mǎn)足撐靴的角度調(diào)整需要,相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供類(lèi)似工程施工設(shè)備修復(fù)工作借鑒。
【作者單位】： 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第三工程公司;
【分類(lèi)號(hào)】：TV554
【正文快照】： 巴基斯坦Neelum-Jhelum水電工程采用2臺(tái)直徑8.53 m的開(kāi)敞式TBM對(duì)引水隧洞雙線(xiàn)洞部分洞段進(jìn)行掘進(jìn)施工(設(shè)備編號(hào)分別為S696、S697),單臺(tái)TBM計(jì)劃掘進(jìn)11 km。TBM-S697在掘進(jìn)約4 km時(shí)撐靴發(fā)生故障:當(dāng)TBM換步時(shí),撐靴體在撐靴水平油缸收回過(guò)程中不能保持豎直狀態(tài),上部向外側(cè)偏斜,嚴(yán)

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