宋芳屯油田集油系統(tǒng)腐蝕成因與防護(hù)措施研究
【圖文】:
距離宋二聯(lián) 11.5km 處。自投入生產(chǎn)以來,采用密閉流程,站外集管環(huán)形摻水流程。以宋芳屯油田 SⅡ-3 轉(zhuǎn)油站與 SⅡ-4 轉(zhuǎn)油站為例分析集概況如表 1-1 所示。表 1-1 油氣集輸系統(tǒng)腐蝕概況位置 管材 井口數(shù) 腐蝕位置 腐蝕穿孔/次數(shù) 平均使用壽命Ⅱ-3 站 20# 248 集油管線、站內(nèi)閥組 607 約 1400 天Ⅱ-4 站 20# 187 集油管線、站內(nèi)閥組 108 約 1000 天表可見,SⅡ-3 轉(zhuǎn)油站管轄油井 248 口,集油閥組間 13 座,集油管道 218各類壓力容器 3 臺,機(jī)泵 16 臺,加熱爐 7 臺。由于投產(chǎn)時(shí)間較長,集油油工藝腐蝕嚴(yán)重,2016 年穿孔 607 次,影響生產(chǎn)運(yùn)行。SⅡ-4 轉(zhuǎn)油站管轄油油閥組間 6 座,,集油管道 118km。站內(nèi)存有各類壓力容器 4 臺,機(jī)泵 22 臺。2016 年集油管道穿孔 108 次。其中集油系統(tǒng)密閉流程與摻水系統(tǒng)密閉圖 1.2 所示。
圖 1.2 摻水系統(tǒng)密閉流程內(nèi)外油田集輸系統(tǒng)腐蝕研究現(xiàn)狀腐蝕機(jī)理的研究現(xiàn)狀幾年,國內(nèi)外對集輸系統(tǒng)的腐蝕研究分為以下三類:渦流腐蝕、平臺腐蝕中,平臺腐蝕是腐蝕過程中較為嚴(yán)重的腐蝕[10]。通過研究表面能影響含硫因素主要包括:壓力、溫度、含水率、腐蝕形成產(chǎn)物膜和流速。研究表明過程中可以通過沖刷產(chǎn)物膜產(chǎn)生腐蝕。,因此只有通過研究腐蝕產(chǎn)物膜的的斷裂機(jī)械性能,并建立性能和腐蝕速率之間的關(guān)系,才能深入理解腐蝕 世紀(jì) 80 年代,中國開始了流體收集和運(yùn)輸系統(tǒng)的防腐工程研究。首先,屬研究所和四川石油設(shè)計(jì)院合作研究緩蝕劑和硫化氫腐蝕的主要影響因年來,中國許多單位都在從事緩蝕劑及其影響因素的研究[12-16]。目前,碳廣泛用于石油天然氣集輸管道的內(nèi)部防腐,但效果不是很好。近年來,使鋼管和耐腐蝕合金復(fù)合鋼管進(jìn)行腐蝕控制被認(rèn)為是一種經(jīng)濟(jì)合理的措施。前,緩蝕劑技術(shù)正向著低毒環(huán)保的植物型方向發(fā)展。實(shí)驗(yàn)表明,植酸適用
【學(xué)位授予單位】:東北石油大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TE988
【參考文獻(xiàn)】
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1 李q謚
本文編號:2590215
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