發(fā)布時(shí)間：2021-01-17 07:01

　　目前,我國(guó)汽車保有量急劇增長(zhǎng),車輛通信安全顯得尤為重要。本文首先從課題的研究背景出發(fā),闡述了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景,目前車聯(lián)網(wǎng)研究的進(jìn)展程度,車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的安全案例以及車聯(lián)網(wǎng)采取的幾大關(guān)鍵性技術(shù),從中可以看到車輛通信具有一些安全隱患,車輛的快速移動(dòng)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)連接頻繁切換,僅僅使用數(shù)字簽名和加密等傳統(tǒng)的安全措施無(wú)法滿足車輛的特殊安全要求,這使得RSU（Road Side Unit）和OBU（On Board Unit）設(shè)備容易受到攻擊,數(shù)據(jù)信息可能會(huì)被竊取,導(dǎo)致車輛的敏感位置和隱私數(shù)據(jù)泄露。由于車輛信息被集中化存儲(chǔ)并管理于服務(wù)器中,一旦某一路段RSU采集的車輛通信數(shù)據(jù)被竊取篡改則會(huì)導(dǎo)致該路段交通混亂,因此必須保證車輛通信數(shù)據(jù)的傳遞安全來(lái)防止惡意攻擊。其次,本文闡述了區(qū)塊鏈的發(fā)展歷程、類型及技術(shù),區(qū)塊鏈底層采用數(shù)字簽名算法對(duì)消息間的通信進(jìn)行簽名認(rèn)證,每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都保有相同的區(qū)塊鏈副本,每個(gè)鏈中的每一個(gè)區(qū)塊頭中都封裝了父區(qū)塊的哈希值,這樣如果任何一個(gè)區(qū)塊的數(shù)據(jù)被篡改,篡改后的數(shù)據(jù)生成的哈希與原先數(shù)據(jù)信息生成的哈希值是不相同的,保證了數(shù)據(jù)的完整性。由區(qū)塊鏈的實(shí)現(xiàn)技術(shù)得知,它結(jié)合了分散的“無(wú)信任”數(shù)據(jù)庫(kù)的特... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

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本文編號(hào)：2982412