我國作為世界上最大的發(fā)展中國家,目前已成為全球的最大能源消費國,能源供應的日益短缺和環(huán)境污染的日趨嚴重,而且建筑能耗已成為與工業(yè)、交通能耗并列的三大能耗之一,建筑能耗的巨大需求將會對我國的能源供應、資源環(huán)境形成巨大壓力,因此采取有效措施降低建筑能耗至關重要。與此同時,政府出臺并頒布了一系列的建筑節(jié)能政策、規(guī)范、標準來引導建筑節(jié)能工作的進行,逐步建立了一套初步完善的建筑節(jié)能政策體系。本文從建筑節(jié)能政策不同類型的政策角度出發(fā),將建筑節(jié)能政策分為政策規(guī)制域、激勵機制域以及公眾自治域三種類型的政策,運用結構方程模型對其帶來的節(jié)能降耗影響進行實證分析,通過調(diào)查問卷方式進行原始數(shù)據(jù)的收集,其中包括量表的設計、數(shù)據(jù)質(zhì)量分析、數(shù)據(jù)處理等,從而對模型及假設進行檢驗和論證,并找出其影響路徑,從而提出政策制定中的相關建議。首先,論文詳細闡述了建筑節(jié)能政策的類型以及建筑能耗的基本現(xiàn)狀,繼而分析了各學者對建筑節(jié)能政策實施影響的相關理論以及建筑能耗的影響因素,確定了節(jié)能政策因素、經(jīng)濟發(fā)展因素、社會生活因素、節(jié)能技術因素以及建筑節(jié)能降耗等5個因子;其次,在理論分析的基礎上提出論文所構建的理論模型、研究假設以及測量題... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－２建筑節(jié)能外部經(jīng)濟性的消除原理??Ｆｉｇ２．２?Ｅｌｉｍｉｎａｔｉｏｎ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｂｕｉｌｄｉｎｇ?ｅｎｅｒｇｙ?ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ?ｅｘｔｅｒｎａｌ?ｅｃｏｎｏｍｙ??

圖２－１建筑節(jié)能的經(jīng)濟外部性??Ｆｉｇ２．１?Ｅｘｔｅｒｎａｌ?ｅｃｏｎｏｍｉｃ?ｅｎｅｒｇｙ?ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ?ｉｎ?ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ??如圖２－１所示，如果開發(fā)商在開發(fā)或購買節(jié)能建筑、進行建筑節(jié)能改造時的??邊際效益為ＭＲ，邊際成本為ＭＣ，節(jié)能所帶來的社會邊際效益ＭＳＲ，因為建筑??節(jié)能的正外部性，ＭＳＲ＞ＭＣ，投資者一般都追求收益最大化，他們可接受的節(jié)??能建筑量由ＭＲ與ＭＣ共同決定。從社會角度出發(fā)，社會最優(yōu)的節(jié)能建筑均衡??量應為Ｑ＊。由此可見，市場機制下的開發(fā)商可接受的節(jié)能建筑量比達到社會最??優(yōu)的配置要小。所以，建筑節(jié)能在正外部性的作用下，使得投資者節(jié)能活動水平??始終低于社會最優(yōu)水平。??（２）解決原理??由于建筑節(jié)能正外部性的存在，開發(fā)商與消費者的節(jié)能效益始終低于社會效??益，而且兩者的預期效益也是低于其投入成本，所以從利益主體利益最大化考慮，??即使對社會有益

北京交通大學碩士學位論文?中國建筑能耗及建筑節(jié)能政策的現(xiàn)狀分析??如圖２－２所示，（＾與卩＊之間，ＭＳＲ與ＭＲ之差要大于ＭＣ與ＭＲ之差，也??就是說社會通過對建筑節(jié)能活動的總收益要大于開發(fā)商或消費者在節(jié)能活動中??的投資損失。則在面對建筑節(jié)能市場的失靈時，政府可以適當采取相應的經(jīng)濟鼓??勵措施，將所得的社會效益挪出一部分用來補償參與主體在此過程中的投入損失，??將建筑節(jié)能的外部效益內(nèi)部化，使參與主體最終受益，這樣才能調(diào)動各參與主體??的市場積極性，當政府的補償措施行之有效時，ＭＣ將為，則參與主體的積??極性會大幅提高，節(jié)能建筑均衡量也會相應增多，逐漸達到Ｑ＊，這樣，整個社??會在政府的干預調(diào)節(jié)下達到帕雷托最優(yōu)。??２．２中國民用建筑總量與能耗特點??２．２．１民用建筑總量??本文通過閱讀大量文獻，主要是針對民用建筑展開研宄。民用建筑，通常來??說，是指人們居住和進行公共活動的建筑的總稱。按照民用建筑的使用功能來劃??分

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]建筑企業(yè)內(nèi)項目間知識轉(zhuǎn)移研究[D]. 晏姿.北京交通大學 2016
[3]量化視角下我國節(jié)能減排政策措施協(xié)同的演變與績效研究[D]. 高秀林.蘭州大學 2015
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[7]節(jié)能減排稅收政策對經(jīng)濟增長影響的研究[D]. 羅惠方.江西財經(jīng)大學 2014
[8]我國政策評估中量化方法的應用研究[D]. 譚維.華中師范大學 2014
[9]基于結構方程模型的碳排放強度影響因素研究[D]. 吳迪.長春工業(yè)大學 2014
[10]補貼政策下節(jié)能環(huán)保汽車購買行為影響研究[D]. 畢麗杰.西南交通大學 2012



本文編號：3470652