【摘要】：為提高串聯(lián)式混合動(dòng)力推土機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,研究動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的能量分配策略。分析發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)工作特性,通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)建立發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性模型、油耗特性模型和發(fā)電機(jī)的效率特性模型;通過(guò)超級(jí)電容的電阻串并聯(lián)模型結(jié)構(gòu)分析,建立超級(jí)電容的動(dòng)態(tài)工作模型,設(shè)定荷電狀態(tài)的安全工作范圍�；谂_(tái)架試驗(yàn)及模型獲得的發(fā)動(dòng)機(jī)最佳燃油消耗曲線,提出一種最佳燃油消耗曲線的功率跟隨控制策略。研究推土機(jī)的典型作業(yè)工況,在典型作業(yè)工況下對(duì)提出的控制策略進(jìn)行仿真,闡述超級(jí)電容的荷電狀態(tài)及電壓、電流的變化規(guī)律,并與傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的原型機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、油耗和加速踏板位置變動(dòng)等參數(shù)方面進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明,在推土機(jī)典型作業(yè)工況下,采用最佳燃油消耗曲線的功率跟隨控制策略與原型機(jī)相比,節(jié)油率達(dá)13.1%。
[Abstract]:In order to improve the fuel economy of series hybrid bulldozer, the energy distribution strategy of power transmission system is studied. The dynamic working characteristics of engine and generator are analyzed, the dynamic output characteristic model, fuel consumption characteristic model and efficiency characteristic model of generator are established by bench test, and the structure analysis of resistance series and parallel connection model of super capacitor is carried out. The dynamic operation model of super capacitor is established, and the safe working range of charge state is set up. Based on the optimal fuel consumption curve obtained from the bench test and the model, a power following control strategy for the optimal fuel consumption curve is proposed. The typical working condition of bulldozer is studied, the control strategy is simulated under typical operation condition, and the charge state, voltage and current of super capacitor are expounded. The parameters of engine speed torque fuel consumption and acceleration pedal position are compared and analyzed with the traditional mechanical transmission prototype. The results show that under typical operation conditions of bulldozer, the power following control strategy using the optimal fuel consumption curve can save 13.1 percent of fuel compared with the prototype machine.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室;機(jī)械工業(yè)出版社;
【基金】：“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011BAG04B02)
【分類號(hào)】：TU623.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2283717