發(fā)布時(shí)間：2021-10-30 08:14

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各個(gè)領(lǐng)域?qū)ξ；返男枨蟛粩嘣黾?不同地區(qū)之間的�；愤\(yùn)輸也日漸頻繁。但是,目前�；肺锪鬟\(yùn)輸管理方面仍存在以下安全漏洞:缺乏完善的運(yùn)輸管理流程和機(jī)制;無(wú)法對(duì)車輛實(shí)時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)控。為解決上述問題,本文提出了一套完整的�；愤\(yùn)輸管理軟件設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了�；愤\(yùn)輸過程的信息管理和車輛在途監(jiān)控等功能。首先對(duì)系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹,系統(tǒng)主要包括web端、app端和服務(wù)器端三個(gè)部分。并對(duì)各部分采用的技術(shù)框架如Bootstrap、Hibernate、MySQL進(jìn)行介紹,方便下文對(duì)各部分具體實(shí)現(xiàn)方案的闡述。其次描述了 web端的具體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)并研究了 web端開發(fā)中的主要技術(shù)難點(diǎn),主要包括身份權(quán)限驗(yàn)證、web端消息推送和頁(yè)面優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行研究分析。在web端開發(fā)過程中,對(duì)于各模塊功能實(shí)現(xiàn)均比較了現(xiàn)有技術(shù)方案的優(yōu)劣之處,采用合適的技術(shù)框架來進(jìn)行開發(fā)。然后描述了 app端的具體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)并研究了 app端開發(fā)中的主要技術(shù)難點(diǎn)。app端基于HTML5技術(shù)開發(fā),采用了 mui前端框架,實(shí)現(xiàn)了與web端一致的危化品運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)功能。本文對(duì)app端數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)功能和安卓操作系統(tǒng)下的消息推送... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．５網(wǎng)格系統(tǒng)布局示意圖??本系統(tǒng)ｗｅｂ端的頁(yè)面布局均是基于Ｂｏｏｔｓｔｒａ的網(wǎng)格系統(tǒng)

面下的數(shù)據(jù)按條目排序和條件查詢功能。并結(jié)合ｂｏｏｔｓｔｒａｐ－ｐａｇｉｎａｔｏｒ插件提供的??分頁(yè)控件編寫ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ腳本，實(shí)現(xiàn)了完整的數(shù)據(jù)分頁(yè)加載功能�；拘畔⒐芾�??頁(yè)面如圖３．１。??麵思??ｓ名：「一?１?ｍ?ＣＺＩＺＩＺｊ??ｍ?ｍ?ｍ??■１．?：?姓名麟縣電話謹(jǐn)件麵?證件ａ件翻膝狀ｓ??■？：?截紳?ＸＯＪ７Ｓ５?１￥ｌ２３６？３４？ｅ?５１２３０ｔｆＳ７＊＾２２９Ｓ７＊ｉ５?２Ｇ２４－７／１??０?羅較毪?２１７１ｔｘ?１８６２３２６７鴇ｔ?駕費(fèi)進(jìn)?５？２＾）？Ｓ７１１Ｃ２１７ＨＸ?２Ｇ執(zhí)峨?任務(wù)中??纖０?李衆(zhòng)?ＱＺＴ０３＆?１Ｂ５８１９２１６０５?Ｓ１ＣＪ３２１１９？８Ｃ？ｅ２７０３８?任努中??〇?Ｃｈｓｎｌ?１３？味１＾５＾?鵠效＇ｉ｜?Ｓ１０３２１１９？３＜？Ｓ０？ｒ３７！?２０２２／３／２６?任努中??跡健??電？??腦紛?＿?１〇??圖３．１基本信息管理頁(yè)面??３．１．２電子運(yùn)單操作模塊實(shí)現(xiàn)??電子運(yùn)單操作模塊完成了托運(yùn)方下單、管理員車輛調(diào)度、費(fèi)用清單審批等在??ｗｅｂ端進(jìn)行的�；愤\(yùn)輸管理流程。這一模塊涉及了較多的業(yè)務(wù)操作流程，因此??在設(shè)計(jì)過程中需要注意保證頁(yè)面良好的交互性，針對(duì)這一問題，采用以下交互式??設(shè)計(jì)方案：??１）用戶提交請(qǐng)求后在當(dāng)前頁(yè)面下返回服務(wù)器端處理結(jié)果，在網(wǎng)絡(luò)延遲情況下設(shè)??置請(qǐng)求時(shí)間閾值為２０００毫秒

面下的數(shù)據(jù)按條目排序和條件查詢功能。并結(jié)合ｂｏｏｔｓｔｒａｐ－ｐａｇｉｎａｔｏｒ插件提供的??分頁(yè)控件編寫ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ腳本，實(shí)現(xiàn)了完整的數(shù)據(jù)分頁(yè)加載功能�；拘畔⒐芾�??頁(yè)面如圖３．１。??麵思??ｓ名：「一?１?ｍ?ＣＺＩＺＩＺｊ??ｍ?ｍ?ｍ??■１．?：?姓名麟縣電話謹(jǐn)件麵?證件ａ件翻膝狀ｓ??■？：?截紳?ＸＯＪ７Ｓ５?１￥ｌ２３６？３４？ｅ?５１２３０ｔｆＳ７＊＾２２９Ｓ７＊ｉ５?２Ｇ２４－７／１??０?羅較毪?２１７１ｔｘ?１８６２３２６７鴇ｔ?駕費(fèi)進(jìn)?５？２＾）？Ｓ７１１Ｃ２１７ＨＸ?２Ｇ執(zhí)峨?任務(wù)中??纖０?李衆(zhòng)?ＱＺＴ０３＆?１Ｂ５８１９２１６０５?Ｓ１ＣＪ３２１１９？８Ｃ？ｅ２７０３８?任努中??〇?Ｃｈｓｎｌ?１３？味１＾５＾?鵠效＇ｉ｜?Ｓ１０３２１１９？３＜？Ｓ０？ｒ３７！?２０２２／３／２６?任努中??跡健??電？??腦紛?＿?１〇??圖３．１基本信息管理頁(yè)面??３．１．２電子運(yùn)單操作模塊實(shí)現(xiàn)??電子運(yùn)單操作模塊完成了托運(yùn)方下單、管理員車輛調(diào)度、費(fèi)用清單審批等在??ｗｅｂ端進(jìn)行的�；愤\(yùn)輸管理流程。這一模塊涉及了較多的業(yè)務(wù)操作流程，因此??在設(shè)計(jì)過程中需要注意保證頁(yè)面良好的交互性，針對(duì)這一問題，采用以下交互式??設(shè)計(jì)方案：??１）用戶提交請(qǐng)求后在當(dāng)前頁(yè)面下返回服務(wù)器端處理結(jié)果，在網(wǎng)絡(luò)延遲情況下設(shè)??置請(qǐng)求時(shí)間閾值為２０００毫秒

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺析如何加強(qiáng)高速公路�；愤\(yùn)輸車輛的管理[J]. 曾祥中.  汽車與安全. 2015(09)
[2]危化品公路運(yùn)輸安全監(jiān)管的思考[J]. 桑海泉,王凱旋.  現(xiàn)代職業(yè)安全. 2014(06)
[3]Struts2框架在信息發(fā)布系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J]. 葛萌,歐陽(yáng)宏基.  微處理機(jī). 2014(02)
[4]淺論國(guó)外危險(xiǎn)化學(xué)品物流發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟示[J]. 夏麗麗.  中小企業(yè)管理與科技(中旬刊). 2014(03)
[5]�；肺锪鬟\(yùn)輸過程安全監(jiān)控平臺(tái)研究[J]. 方秋詩(shī),王琦峰,肖文文.  物流科技. 2012(03)
[6]對(duì)基于J2EE的MVC模式視圖部分改進(jìn)[J]. 楊剛,顧宏斌,趙芷晴.  計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展. 2012(03)
[7]基于MVC模式的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)設(shè)計(jì)[J]. 匡芳君.  計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展. 2010(12)
[8]物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在GIS中需要解決的若干技術(shù)問題[J]. 李清泉,李必軍.  地理信息世界. 2010(05)
[9]基于ZK的農(nóng)網(wǎng)數(shù)據(jù)上報(bào)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[J]. 唐平舟,王釔.  電子商務(wù). 2010(04)
[10]B/S結(jié)構(gòu)軟件的系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)[J]. 宋俊雅,王鵬彪,黃俊爽,郭凌云.  科技信息. 2010(10)

碩士論文
[1]基于SSH框架的危化品物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 楊溢.廣東工業(yè)大學(xué) 2016
[2]基于MVC的鐵路供電管理系統(tǒng)的研究及設(shè)計(jì)[D]. 申杰.華東交通大學(xué) 2014
[3]基于SSH框架的學(xué)生信息管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 湯健哲.西安電子科技大學(xué) 2014
[4]基于多傳感器的危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 程志端.武漢理工大學(xué) 2011
[5]基于Web功能測(cè)試的自動(dòng)化框架實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用的研究[D]. 周娟.中南大學(xué) 2009
[6]一種危險(xiǎn)化學(xué)品罐箱/槽車的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[D]. 孫代平.大連理工大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3466397