人工智能系統(tǒng)在船舶錨泊區(qū)域檢測中的應用
發(fā)布時間:2020-12-29 21:55
船舶錨泊區(qū)域檢測直接影響船舶?康陌踩,由于船舶錨泊區(qū)域環(huán)境的復雜性,當前船舶錨泊區(qū)域檢測系統(tǒng)無法準確實現(xiàn)船舶錨泊區(qū)域檢測,為了提高船舶錨泊區(qū)域的檢測精度,設計了船舶錨泊區(qū)域檢測的人工智能系統(tǒng)。首先分析當前船舶錨泊區(qū)域檢測系統(tǒng)的研究進展,找到當前系統(tǒng)存在的缺陷,然后分別采用灰色系統(tǒng)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)組成的人工智能系統(tǒng)對船舶錨泊區(qū)域進行自動檢測,最后采用具體應用實例分析了船舶錨泊區(qū)域檢測的人工智能系統(tǒng)性能,結(jié)果表明,本文系統(tǒng)可以更好地實現(xiàn)船舶錨泊區(qū)域檢測,船舶錨泊區(qū)域檢測誤差控制在船舶?堪踩姆秶鷥(nèi),而且加快了船舶錨泊區(qū)域自動檢測速度,是一種精度高、效率高的船舶錨泊區(qū)域檢測系統(tǒng)。
【文章來源】:艦船科學技術(shù). 2019年06期 北大核心
【文章頁數(shù)】:3 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]三峽庫區(qū)滑坡涌浪作用下船舶錨鏈拉力試驗研究[J]. 胡杰龍,王平義,任晶軒,喻濤,程志友. 水利水運工程學報. 2017(06)
[2]規(guī)則推理與神經(jīng)計算智能控制系統(tǒng)改進及比較[J]. 劉經(jīng)緯,趙輝,周瑞,朱敏玲,王普. 智能系統(tǒng)學報. 2017(06)
[3]船舶操控及錨泊過程的運動數(shù)學建模研究[J]. 王雪,陸晶. 艦船科學技術(shù). 2016(06)
[4]基于回歸分析的錨泊半徑[J]. 陳昌源,戴冉,黎泉,吳祖新. 水運工程. 2015(10)
[5]LNG船舶錨泊安全距離定量計算建模[J]. 文元橋,杜磊,王樂,肖長詩,周春輝. 安全與環(huán)境學報. 2015(04)
本文編號:2946392
【文章來源】:艦船科學技術(shù). 2019年06期 北大核心
【文章頁數(shù)】:3 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]三峽庫區(qū)滑坡涌浪作用下船舶錨鏈拉力試驗研究[J]. 胡杰龍,王平義,任晶軒,喻濤,程志友. 水利水運工程學報. 2017(06)
[2]規(guī)則推理與神經(jīng)計算智能控制系統(tǒng)改進及比較[J]. 劉經(jīng)緯,趙輝,周瑞,朱敏玲,王普. 智能系統(tǒng)學報. 2017(06)
[3]船舶操控及錨泊過程的運動數(shù)學建模研究[J]. 王雪,陸晶. 艦船科學技術(shù). 2016(06)
[4]基于回歸分析的錨泊半徑[J]. 陳昌源,戴冉,黎泉,吳祖新. 水運工程. 2015(10)
[5]LNG船舶錨泊安全距離定量計算建模[J]. 文元橋,杜磊,王樂,肖長詩,周春輝. 安全與環(huán)境學報. 2015(04)
本文編號:2946392
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