本文關(guān)鍵詞：平面鋼球機(jī)構(gòu)增速傳動(dòng)及其影響因素分析

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【摘要】：分析了平面鋼球傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用作增速器的可行性。通過(guò)建立嚙合副動(dòng)力學(xué)模型,分析了單個(gè)嚙合副的自鎖機(jī)理及其影響因素。研究表明,增速傳動(dòng)時(shí)每個(gè)嚙合副都會(huì)在一定區(qū)域內(nèi)發(fā)生自鎖,但平面鋼球傳動(dòng)具有多齒嚙合、自鎖嚙合副相位不同等特點(diǎn),通過(guò)齒廓修形等措施,可實(shí)現(xiàn)平面鋼球機(jī)構(gòu)增速傳動(dòng)。
【作者單位】： 中國(guó)北方車(chē)輛研究所;
【關(guān)鍵詞】： 增速機(jī) 平面鋼球 活齒傳動(dòng) 自鎖機(jī)理
【分類(lèi)號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 0 引言 機(jī)電式懸掛系統(tǒng)具有懸掛特性可控、振動(dòng)能量可回收雙重優(yōu)點(diǎn)[1],是先進(jìn)懸掛的發(fā)展方向之一[2]。但對(duì)重型越野車(chē)輛,其懸掛系統(tǒng)運(yùn)行在強(qiáng)沖擊(沖擊加速度可達(dá)80~100g)、交變載荷工況下,如果采用電機(jī)式懸掛,則要求其核心部件———機(jī)電作動(dòng)器必須具有承載能力強(qiáng)、輸出轉(zhuǎn)矩，

本文編號(hào)：995344