發(fā)布時(shí)間：2017-10-06 10:20

  本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池分選方法研究

  更多相關(guān)文章： 車輛工程 鋰離子動(dòng)力電池 不一致性 多參數(shù)分選 動(dòng)態(tài)特性分選

【摘要】：為了改善電動(dòng)汽車電池組的不一致性,提高電池組的可用功率和容量利用率,以電池的不一致性機(jī)理分析為基礎(chǔ),分別對(duì)電池進(jìn)行了傳統(tǒng)分選、主因子分選和總因子分選.單體試驗(yàn)計(jì)算結(jié)果表明,總因子分選方法是最優(yōu)的.接著在總因子分選結(jié)果的基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊C均值聚類算法對(duì)電池進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性分選,試驗(yàn)結(jié)果表明:此分選方法能有效地改善電池組的不一致性.
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 鋰離子動(dòng)力電池 不一致性 多參數(shù)分選 動(dòng)態(tài)特性分選
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2012DFA61010)~~
【分類號(hào)】：TM912;U469.72
【正文快照】： 為了滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電電壓和整車?yán)m(xù)駛里程的要求,電池組需要通過上百節(jié)電池單體串聯(lián)或并聯(lián)而成.電池單體之間的不一致性會(huì)使電池組在使用過程中存在“木桶效應(yīng)”,這種現(xiàn)象的存在會(huì)降低電池組的充放電效率,減少電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程.目前,解決電池不一致性的技術(shù)措施主要有電池分

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 何洪文,孫逢春,張晨光,白文杰;鋰離子動(dòng)力電池充放電特性的試驗(yàn)研究[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2002年05期

2 王志福,彭連云,孫逢春,張承寧;電動(dòng)車用鋰離子動(dòng)力電池充放電特性[J];電池;2003年03期

3 魏學(xué)哲;孫澤昌;田佳卿;;鋰離子動(dòng)力電池參數(shù)辨識(shí)與狀態(tài)估計(jì)[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年02期

4 牛利勇;陳大分;郭宏榆;時(shí)瑋;;基于ANFIS的動(dòng)力電池充電溫升預(yù)測(cè)研究[J];汽車工程;2014年07期

5 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 于力娜;王丹;張克金;趙中令;陳雷;刁洪軍;;鋰離子動(dòng)力電池用Al_2O_3/PVDF-HFP隔膜的制備和性能研究[A];2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

2 陳緒杰;李連興;蘇嶺;;電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池的功率性能研究[A];2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 記者 周福志;搶占新能源汽車發(fā)展先機(jī)[N];團(tuán)結(jié)報(bào);2012年

2 本報(bào)記者 林若飛邋通訊員 章程;國(guó)產(chǎn)電動(dòng)客車正式啟動(dòng)[N];深圳商報(bào);2008年

3 記者 趙丹;打造新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地[N];南昌日?qǐng)?bào);2009年

4 岳振廷;金龍研制出高能量大功率鋰電池[N];中國(guó)有色金屬報(bào);2003年

5 本報(bào)記者　董山峰;一項(xiàng)創(chuàng)新成果的非常軌跡[N];光明日?qǐng)?bào);2003年

6 日信證券 樊愷郁;尋找新能源汽車鋰電業(yè)未來明星[N];證券時(shí)報(bào);2009年

7 記者劉其丕;鋰電池混合動(dòng)力汽車在天津投入運(yùn)營(yíng)[N];中國(guó)有色金屬報(bào);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 胡三麗;電動(dòng)車輛鋰離子動(dòng)力電池的SOC預(yù)測(cè)方法研究[D];廣西科技大學(xué);2015年

2 丁修乘;電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池快速充電技術(shù)研究[D];廣西科技大學(xué);2015年

3 孫培坤;電動(dòng)汽車動(dòng)力電池健康狀態(tài)估計(jì)方法研究[D];北京理工大學(xué);2016年

4 吳樸恩;鋰離子動(dòng)力電池?zé)崽匦越Ｅc加熱方法研究[D];北京理工大學(xué);2016年

5 郭大磊;電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池壓力穩(wěn)定性研究[D];吉林大學(xué);2016年

6 李亞飛;增程式電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池壽命的估算與優(yōu)化研究[D];華南理工大學(xué);2015年

7 鄒春龍;電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組工藝設(shè)計(jì)與性能研究[D];北京有色金屬研究總院;2012年

8 陳梓銘;混合動(dòng)力公交客車鋰離子動(dòng)力電池艙的熱特性研究[D];華南理工大學(xué);2014年

9 吳向亮;電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)及評(píng)價(jià)研究[D];機(jī)械科學(xué)研究總院;2012年

，

本文編號(hào)：982242