本文關(guān)鍵詞：大型電動(dòng)輪車變流系統(tǒng)的故障診斷研究

  更多相關(guān)文章： 電動(dòng)自卸車 變流系統(tǒng) 鍵合圖 故障診斷 解析冗余式

【摘要】：作為礦山裝備中的超級(jí)馬車夫,電動(dòng)自卸車在水利水電、礦山生產(chǎn)等相關(guān)行業(yè)的工業(yè)發(fā)展歷程中扮演著重要的角色。但與此同時(shí),惡劣的作業(yè)環(huán)境也使得自卸卡車的事故頻發(fā),日常維護(hù)成本不斷攀升。在這些故障情形中,電氣部分所造成的故障尤為突出,因而受到了廣泛的關(guān)注。本文在研究鍵合圖理論及其在復(fù)雜系統(tǒng)建模與故障診斷中應(yīng)用的基礎(chǔ)上,對(duì)電動(dòng)輪自卸車的主要電氣部分——功率變換部分進(jìn)行了鍵合圖建模與故障診斷研究,重點(diǎn)研究了開關(guān)器件開路故障的模擬和診斷。為了使鍵合圖模型中的因果關(guān)系保持不變,給出了一種近似模擬二極管特性的方法,該方法采用分段線性函數(shù)來(lái)表示對(duì)應(yīng)的導(dǎo)通或截止電阻。結(jié)合該表示方法和其他方法,我們得到了電動(dòng)輪車變流系統(tǒng)的鍵合圖模型。基于變流系統(tǒng)的鍵合圖模型,用解析冗余的方法得到系統(tǒng)的故障特征矩陣,通過模型和故障仿真證明了這種故障診斷方法在計(jì)算殘差和組合殘差用于檢測(cè)并隔離這些故障方面的有效性,隨后給出的仿真驗(yàn)證結(jié)果也表明所有相關(guān)結(jié)論是準(zhǔn)確的。此外,針對(duì)和整流和逆變兩個(gè)環(huán)節(jié),創(chuàng)造性地給出了一類硬件冗余結(jié)構(gòu)。根據(jù)前文所描述的故障信息和診斷結(jié)果,再借助于相應(yīng)的信號(hào)預(yù)處理單元,即便是出現(xiàn)了本文中考慮到的故障,系統(tǒng)也能保持原有性能不變。這種方法不僅僅局限于電力電子系統(tǒng),同樣適用于其它領(lǐng)域內(nèi)的混雜系統(tǒng)。在將來(lái)的工作中,RL負(fù)載將替換成交流電機(jī),以研究變換器的開關(guān)故障對(duì)電機(jī)特性的影響。
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)自卸車 變流系統(tǒng) 鍵合圖 故障診斷 解析冗余式
【學(xué)位授予單位】：湖南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U472
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 功率變換器的故障類型10-11
• 1.3 變流技術(shù)及其故障診斷現(xiàn)狀11-13
• 1.4 基于鍵合圖模型的故障診斷13
• 1.5 主要內(nèi)容及其章節(jié)安排13-15
• 第二章 鍵合圖理論15-25
• 2.1 鍵合圖原理15-16
• 2.2 鍵合圖基本組成16-20
• 2.2.1 鍵合圖基本元件16-18
• 2.2.2 節(jié)點(diǎn)18-19
• 2.2.3 功率流向與因果關(guān)系19-20
• 2.3 仿真實(shí)驗(yàn)20-22
• 2.4 定義新原件22-24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 變流系統(tǒng)建模與仿真25-35
• 3.1 混合系統(tǒng)建模25-26
• 3.2 整流器模型26-29
• 3.3 逆變器模型29-31
• 3.4 變流系統(tǒng)鍵合圖建模31-34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第四章 變流系統(tǒng)的故障診斷35-53
• 4.1 解析冗余方法35-37
• 4.1.1 解析冗余式35-36
• 4.1.2 故障特征矩陣36-37
• 4.2 故障分析與驗(yàn)證37-47
• 4.3 冗余設(shè)計(jì)47-51
• 4.4 本章小結(jié)51-53
• 第五章 結(jié)論與展望53-55
• 5.1 問題總結(jié)53-54
• 5.2 工作展望54-55
• 參考文獻(xiàn)55-59
• 致謝59-61
• 附錄:攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文61

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：979941