本文關鍵詞：純電動汽車上下電及電池管理系統(tǒng)故障控制策略

  更多相關文章： 純電動汽車 上下電 電池管理系統(tǒng) 故障 控制策略 仿真與試驗

【摘要】：為有效執(zhí)行整車能量控制策略,實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的優(yōu)化管理并保障其安全性,文中根據(jù)純電動汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點設計了一種電池管理系統(tǒng),分析了整車高壓上、下電過程中各控制節(jié)點的響應原則,提出了整車正常上、下電及緊急下電的控制策略,定義了電池管理系統(tǒng)的故障等級,并設計故障閾值表以實現(xiàn)故障情況控制策略;采用Stateflow/Simulink對整車上、下電及電池管理系統(tǒng)故障進行控制邏輯建模與仿真分析,并在實車靜態(tài)及新歐洲標準行駛循環(huán)(NEDC)工況下進行驗證.仿真和試驗結(jié)果表明,絕緣上電及HVIL故障下電的處理符合控制邏輯,絕緣故障下電處理保證了高壓安全,上、下電控制邏輯更加有利于整車能量控制.
【作者單位】： 華南理工大學土木與交通學院;廣州汽車集團股份有公司;
【關鍵詞】： 純電動汽車 上下電 電池管理系統(tǒng) 故障 控制策略 仿真與試驗
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2011BAG02B02) 廣東省科技計劃項目(2015A080803001)~~
【分類號】：U469.72;U472
【正文快照】： Foundation items:Supported by the National Science and Technology Support Program of China(2011BAG02B02)and the NaturalScience Foundation of Guangdong Province(2015A080803001)對純電動汽車整車高壓上、下電及電池管理系統(tǒng)(BMS)故障的控制影響整車動力系統(tǒng)的基本

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本文編號：977246