本文關(guān)鍵詞：某SUV型汽車后視鏡氣動(dòng)噪聲數(shù)值仿真

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【摘要】：為有效降低汽車氣動(dòng)噪聲,依據(jù)聲類比思想將氣動(dòng)噪聲計(jì)算分成流場和聲場計(jì)算,采用全域與子域分步計(jì)算流場和ACTRAN計(jì)算聲場相結(jié)合的方法對(duì)某SUV型汽車后視鏡的3種方案的氣動(dòng)噪聲進(jìn)行數(shù)值仿真,得到車外流場與車內(nèi)外的聲場及聲壓級(jí)頻譜曲線,分析流場云圖和聲壓級(jí)頻譜曲線的變化規(guī)律.結(jié)果表明:方案III的后視鏡因邊緣凸起改善了側(cè)窗外流場湍流脈動(dòng)壓力、漩渦和聲源位置分布,減少了后視鏡通過側(cè)窗傳播到車內(nèi)的噪聲.數(shù)值仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了方法的正確性.該方法可優(yōu)化車內(nèi)聲場的分布,提高司乘人員舒適性.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;河北大學(xué)建筑工程學(xué)院;長城汽車股份有限公司河北省汽車工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 氣動(dòng)噪聲 汽車后視鏡 聲類比 聲場 流場
【基金】：河北省青年自然科學(xué)基金(QN2014185)
【分類號(hào)】：U463.856
【正文快照】： 噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度NVH(noise,vibrationharshness)在汽車研發(fā)過程中的重要性越來越引起研究人員的關(guān)注.影響NVH的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、路面激勵(lì)及氣動(dòng)噪聲等,前3種因素導(dǎo)致的噪聲均已有了有效的控制方法,而氣動(dòng)噪聲更復(fù)雜,目前還沒有有效的控制方法,成為影響車內(nèi)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：962452