本文關(guān)鍵詞：基于眼橢圓的農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員視野設(shè)計(jì)

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【摘要】：三輪汽車(chē)駕駛員的視野設(shè)計(jì)是三輪汽車(chē)設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié),直接影響三輪汽車(chē)的行駛安全性和乘坐舒適性。本文在研究駕駛員眼橢圓基本理論的基礎(chǔ)上,依據(jù)某農(nóng)用三輪汽車(chē)的具體結(jié)構(gòu)參數(shù),構(gòu)建了農(nóng)用三輪汽車(chē)的三維實(shí)體模型；依據(jù)中國(guó)人體特征參數(shù),構(gòu)建了符合中國(guó)人體特征的三輪汽車(chē)男女駕駛員模型,并結(jié)合構(gòu)建的三輪汽車(chē)實(shí)體模型,建立了農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員視野模型；利用CATIA軟件,研究了男女駕駛員的前視野,分析了駕駛員前方三米處的視野盲區(qū)及前方12米高5米的信號(hào)燈的可視性；研究了農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員的后視鏡視野,并利用鏡面反射原理,分析了三輪汽車(chē)的后視野；研究了農(nóng)用三輪汽車(chē)前方視野中的A柱盲區(qū),并利用駕駛員視線(xiàn)錐體方法分析了三輪汽車(chē)駕駛室A立柱的雙目障礙角；研究了農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員的儀表盤(pán)視野,分析了駕駛員方向盤(pán)在儀表盤(pán)上造成的視野盲區(qū),探討了駕駛員雙眼距儀表盤(pán)的視距；研究了農(nóng)用三輪汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本理論,并針對(duì)農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員視野設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題提出了優(yōu)化方案,構(gòu)建了優(yōu)化后的駕駛員視野模型,并對(duì)駕駛員前視野、A柱盲區(qū)、駕駛員距儀表盤(pán)視距進(jìn)行了校核,改善了農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員的視野區(qū)域,增加了三輪汽車(chē)的行車(chē)安全性。
【關(guān)鍵詞】：駕駛員視野 人機(jī)工程學(xué) 農(nóng)用三輪汽車(chē) CATIA
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U469.2
【目錄】：

• 摘要7-8
• Abstract8-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題研究的背景和意義9
• 1.2 課題研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)9-13
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容13-15
• 第2章 基于眼橢圓的農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員視野模型的建立15-27
• 2.1 農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員的眼橢圓15-17
• 2.2 農(nóng)用三輪汽車(chē)實(shí)體模型的構(gòu)建17-19
• 2.3 人體模型的構(gòu)建19-25
• 2.4 三輪汽車(chē)駕駛員視野模型的構(gòu)建25-26
• 2.5 本章小結(jié)26-27
• 第3章 農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員視野設(shè)計(jì)與分析27-45
• 3.1 三輪汽車(chē)前視野27-33
• 3.2 三輪汽車(chē)外后視鏡視野33-37
• 3.3 三輪汽車(chē)A柱盲區(qū)37-41
• 3.4 三輪汽車(chē)儀表盤(pán)盲區(qū)41-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第4章 基于駕駛員視野的農(nóng)用三輪汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)45-59
• 4.1 農(nóng)用三輪汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法45-49
• 4.2 農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員視野優(yōu)化設(shè)計(jì)49-53
• 4.3 農(nóng)用三輪汽車(chē)駕駛員視野優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果分析53-58
• 4.4 本章小結(jié)58-59
• 第5章 總結(jié)與展望59-63
• 5.1 全文總結(jié)59-60
• 5.2 后期工作展望60-63
• 參考文獻(xiàn)63-67
• 致謝67-68
• 學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表68

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：949334