本文關(guān)鍵詞：汽車最速操縱的客觀評價指標(biāo)研究

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【摘要】：為了對最速操縱的汽車進(jìn)行操縱穩(wěn)定性評價,在考慮駕駛員忙碌程度、側(cè)翻、側(cè)滑評價指標(biāo)的基礎(chǔ)上,增加行駛速度單項評價指標(biāo)、附著性能單項評價指標(biāo),提出了汽車最速操縱的綜合評價指標(biāo);基于ADAMS/Car,對汽車進(jìn)行雙移線仿真試驗,獲得了汽車最速操縱的綜合評價指標(biāo)和單項評價指標(biāo)仿真結(jié)果,比較了不同初始車速下汽車最速操縱的綜合評價指標(biāo)數(shù)值。結(jié)果表明,單項評價指標(biāo)和綜合評價指標(biāo)都隨時間延長而增大,當(dāng)初始車速提高時,最速操縱穩(wěn)定性綜合評價指標(biāo)增大,操縱穩(wěn)定性變差。
【作者單位】： 青島理工大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 汽車 最速操縱 操縱穩(wěn)定性 評價指標(biāo)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51505244) 山東省自然科學(xué)基金資助項目(ZR2012EEL09) 山東省高等學(xué)�？萍加媱澷Y助項目(J12LB08)
【分類號】：U461.6
【正文快照】： 0　引言最速操縱是以最短時間完成對汽車的操縱作 為控制目標(biāo),通過最優(yōu)控制得到的一種最優(yōu)操縱方式。為了對汽車操縱穩(wěn)定性進(jìn)行評價,學(xué)者們先后展開了一系列研究。邢如飛等[1]研究了汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價指標(biāo)。黃建興等[2]研究了閉環(huán)汽車操縱穩(wěn)定性綜合評價指標(biāo)的權(quán)重。王

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：944593