發(fā)布時間：2017-09-27 01:36

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【摘要】：針對實現(xiàn)變沖程發(fā)動機工作模式及配氣定時切換的問題,根據(jù)其工作原理,利用計算與仿真手段,設(shè)計了配氣切換機構(gòu)的凸輪廓線和切換機構(gòu)的結(jié)構(gòu),驗證了凸輪的運動學(xué)和動力學(xué)特性,在某單缸四沖程發(fā)動機配氣機構(gòu)的基礎(chǔ)上,開發(fā)出了一種變沖程發(fā)動機配氣切換機構(gòu),經(jīng)加工成型及裝機試驗,結(jié)果表明切換機構(gòu)工作良好。
【作者單位】： 燕山大學(xué)車輛與能源學(xué)院;華域汽車電動系統(tǒng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 變沖程發(fā)動機 配氣切換機構(gòu) 設(shè)計 計算 仿真
【基金】：國家自然科學(xué)青年科學(xué)基金資助項目(51406174)
【分類號】：U464.134
【正文快照】： 2.華域汽車電動系統(tǒng)有限公司,上海201202)四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)需經(jīng)歷進氣、壓縮、做功和排氣4個行程,因此其換氣及燃燒充分,經(jīng)濟性和排放性較好;而二沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)只需2個行程,同等中低轉(zhuǎn)速工況下,做功頻率較高,有較大的功率及轉(zhuǎn)矩輸出,動力性較好。將

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本文編號：926962