發(fā)布時間：2017-09-26 12:01

  本文關(guān)鍵詞：汽車乘坐空間熱環(huán)境降溫過程動態(tài)特性分析研究

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【摘要】：車內(nèi)熱環(huán)境對乘員熱舒適性、行車安全和燃油消耗都有重要意義。以我國南方夏季典型天氣環(huán)境下車內(nèi)熱環(huán)境為研究對象,首先建立試驗和數(shù)值仿真方法;然后對外部環(huán)境作用下車內(nèi)熱流場穩(wěn)態(tài)特性進(jìn)行測試和數(shù)值計算,并以此作為初始條件進(jìn)一步對空調(diào)系統(tǒng)作用下車內(nèi)熱環(huán)境動態(tài)特性進(jìn)行測試和計算;最后對車內(nèi)熱環(huán)境的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)特性及其影響因素進(jìn)行分析研究。結(jié)果表明車內(nèi)熱環(huán)境存在典型的"溫室效應(yīng)";所受太陽輻射強(qiáng)度的不同導(dǎo)致壁面溫度存在著較大差異,且在自然對流的作用下氣溫在高度方向存在明顯的分層現(xiàn)象,車內(nèi)熱環(huán)境呈現(xiàn)高度非均勻的分布特性;空調(diào)開啟后,車內(nèi)氣溫在10 min左右可達(dá)到穩(wěn)態(tài),而壁面溫度的變化速率要小于氣溫,30 min后依然沒有達(dá)到穩(wěn)態(tài),車內(nèi)仍然存在明顯的瞬態(tài)非均勻特性。
【作者單位】： 佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院;華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 熱舒適性 車內(nèi)熱環(huán)境 動態(tài)特性 計算流體力學(xué) 試驗測試
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51405082,51375170) 廣東省公益研究與能力建設(shè)專項(2014A020216052)資助項目
【分類號】：U463.851
【正文快照】： 0前言1汽車乘坐空間熱環(huán)境一直是汽車廠商、研究人員和消費者所關(guān)注的熱點之一,一方面車內(nèi)氣溫、平均輻射溫度、濕度和氣流速度等熱環(huán)境參數(shù)對乘員的熱舒適性有著直接的影響。另一方面由于汽車的使用環(huán)境復(fù)雜多變,往往遭受太陽輻射、雨雪等氣候環(huán)境的影響,為改善乘員熱舒適性

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 張文燦;陳吉清;蘭鳳崇;吳萍;;太陽輻射下客車車廂內(nèi)熱環(huán)境的分析研究[J];汽車工程;2010年07期

2 ;[J];;年期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張R，

本文編號：923367