本文關(guān)鍵詞：基于知識的拖拉機(jī)變速箱智能化設(shè)計(jì)技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 變速器 智能化設(shè)計(jì) 知識表示 知識推理 NX二次開發(fā)

【摘要】：拖拉機(jī)是最常用的農(nóng)業(yè)動力機(jī)械之一,變速器是拖拉機(jī)傳遞動力的核心部件,其工作性能直接關(guān)系著拖拉機(jī)作業(yè)的質(zhì)量和效率。在進(jìn)行變速器新產(chǎn)品開發(fā)的時候,存在對以往成熟案例的依賴性強(qiáng)、知識重用率低及開發(fā)周期長等特點(diǎn)。針對目前變速器設(shè)計(jì)的特點(diǎn),將智能化設(shè)計(jì)的方法與變速器設(shè)計(jì)領(lǐng)域知識相結(jié)合,對其設(shè)計(jì)知識的挖掘、表示及推理等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,并結(jié)合NX二次開發(fā)模塊和VS2012編程軟件,開發(fā)變速器快速設(shè)計(jì)原型系統(tǒng),減輕設(shè)計(jì)人員的勞動強(qiáng)度,提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率。主要研究內(nèi)容如下:(1)首先對變速器的結(jié)構(gòu)布置及工作過程進(jìn)行分析,結(jié)合模塊化的設(shè)計(jì)思想,對快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行劃分。研究開發(fā)系統(tǒng)所需的關(guān)鍵技術(shù),為下一步系統(tǒng)的開發(fā)提供理論基礎(chǔ)。(2)分析比較幾種知識表示方法的優(yōu)缺點(diǎn),且對變速器設(shè)計(jì)知識進(jìn)行挖掘、分析和整理,提出基于本體的混合式知識表示方法對其進(jìn)行表示。針對變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),構(gòu)建變速器設(shè)計(jì)層次模塊化知識庫。(3)將基于實(shí)例的推理和基于規(guī)則的推理技術(shù)相結(jié)合,提高系統(tǒng)推理的效率;將實(shí)例推理的過程分為三個階段,且給出相應(yīng)的匹配算法,提高實(shí)例檢索的有效性。(4)分析變速器快速設(shè)計(jì)原型系統(tǒng)的開發(fā)流程;對變速器系統(tǒng)開發(fā)過程中所需的基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行研究,包括NX二次開發(fā)技術(shù)、參數(shù)化建模技術(shù)等,開發(fā)出變速器快速設(shè)計(jì)原型系統(tǒng),且對系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。
【關(guān)鍵詞】：變速器 智能化設(shè)計(jì) 知識表示 知識推理 NX二次開發(fā)
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：S219.03
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 緒論12-19
• 1.1 課題來源12
• 1.2 課題研究的背景與存在的問題12-13
• 1.2.1 課題研究的背景12-13
• 1.2.2 目前存在的問題13
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3.1 國外人工智能的研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 國內(nèi)人工智能的研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.3 國內(nèi)外變速器研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 課題的研究內(nèi)容與意義16-19
• 1.4.1 課題的研究內(nèi)容16-17
• 1.4.2 課題的研究意義17-19
• 第二章 拖拉機(jī)變速器總體結(jié)構(gòu)分析與關(guān)鍵技術(shù)研究19-31
• 2.1 變速器結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析19-24
• 2.1.1 輪式拖拉機(jī)的組成及其作用19-20
• 2.1.2 拖拉機(jī)變速器傳動方案20-22
• 2.1.3 拖拉機(jī)變速器主要參數(shù)確定22-24
• 2.2 變速器智能化設(shè)計(jì)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分析24-26
• 2.2.1 系統(tǒng)總體功能需求24-25
• 2.2.2 系統(tǒng)模塊劃分25-26
• 2.3 變速器智能化設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)26-30
• 2.3.1 知識獲取26
• 2.3.2 知識表示26-27
• 2.3.3 知識推理27-28
• 2.3.4 參數(shù)化建模技術(shù)28-29
• 2.3.5 智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的集成與開發(fā)29-30
• 2.4 本章小結(jié)30-31
• 第三章 變速器知識表示與知識庫的研究31-40
• 3.1 變速器設(shè)計(jì)知識的特點(diǎn)及分類31-33
• 3.1.1 設(shè)計(jì)知識的特點(diǎn)31-32
• 3.1.2 設(shè)計(jì)知識的分類32-33
• 3.2 變速器設(shè)計(jì)知識表示33-36
• 3.2.1 本體概述33-34
• 3.2.2 基于OWL的設(shè)計(jì)知識表示34-35
• 3.2.3 對象的表示35-36
• 3.3 變速器設(shè)計(jì)知識庫36-39
• 3.3.1 知識庫的需求分析36-37
• 3.3.2 知識庫的構(gòu)建和管理37-39
• 3.4 本章小結(jié)39-40
• 第四章 變速器智能設(shè)計(jì)推理技術(shù)的研究40-50
• 4.1 基于CBR-RBR的變速器智能設(shè)計(jì)總體流程40-41
• 4.2 變速器CBR的分層實(shí)例檢索41-48
• 4.2.1 實(shí)例檢索41-44
• 4.2.2 實(shí)例的相似性度量44-47
• 4.2.3 實(shí)例修改47-48
• 4.3 變速器應(yīng)用實(shí)例分析48-49
• 4.4 本章小結(jié)49-50
• 第五章 變速器智能設(shè)計(jì)原型系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)50-68
• 5.1 可重用模型的創(chuàng)建50-58
• 5.1.1 基于NX的參數(shù)化建模技術(shù)50-57
• 5.1.2 基于PTS的可重用模型的創(chuàng)建57-58
• 5.2 系統(tǒng)開發(fā)的環(huán)境與工具58-60
• 5.3 開發(fā)步驟60-65
• 5.3.1 建立系統(tǒng)工程目錄60
• 5.3.2 注冊系統(tǒng)工程路徑60-61
• 5.3.3 創(chuàng)建用戶菜單61-63
• 5.3.4 用戶對話框定制63-65
• 5.4 運(yùn)行實(shí)例65-67
• 5.5 本章小結(jié)67-68
• 第六章 總結(jié)與展望68-70
• 6.1 總結(jié)68
• 6.2 展望68-70
• 參考文獻(xiàn)70-73
• 致謝73-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文與科研情況74

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本文編號：921208