本文關鍵詞：基于ADAMS剛柔耦合的某乘用車副車架有限元載荷提取

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【摘要】：參照企業(yè)標準進行乘用車副車架疲勞分析時,需要先對副車架進行有限元靜力分析。但企業(yè)副車架臺架疲勞耐久試驗規(guī)范中給出的試驗載荷不是直接加載在前后副車架上,而是加載在懸架上,通過部件傳遞到副車架。針對這種情況,為計算精確,首先在Hypermesh中建立副車架有限元模型;通過MSC.Nastran計算模態(tài),輸出模態(tài)中性文件;再導入到MSC.ADAMS中建立剛柔耦合模型,進行有限元與多體動力學相結合的剛柔耦合分析,提取副車架安裝點有限元輸入載荷。使用該方法能有效提高有限元分析的精度。
【作者單位】： 廣西科技大學機械學院;北京市南水北調團城湖管理處;
【關鍵詞】： 副車架 剛柔耦合 安裝點 載荷提取
【基金】：廣西高等學校優(yōu)秀人才資助計劃項目(桂教人〔2011〕40號) 廣西自然科學基金資助項目(2013GXNSFAA019319) 廣西科技計劃資助項目(桂科攻1348005-12) 廣西重點實驗室建設資助項目(13-051-38) 廣西研究生教育創(chuàng)新計劃資助項目(2013105940802M01)
【分類號】：U463.324
【正文快照】： 2.北京市南水北調團城湖管理處,北京100195)副車架可以看成是前后車橋的骨架,是前后車橋的組成部分。副車架能減小路面震動的傳入,阻隔振動和噪聲,減少其直接進入車廂,提升舒適性。副車架與懸掛組成一體,方便安裝,也提高了懸掛系統的連接剛度。企業(yè)進行副車架開發(fā)時要對副車架

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本文編號：890247