本文關(guān)鍵詞：純電動汽車電池管理系統(tǒng)及SOC精確估計

  更多相關(guān)文章： 鉛酸蓄電池 電池管理系統(tǒng) 擴展卡爾曼濾波 SOC估計

【摘要】：基于閥控式密閉鉛酸蓄電池,設(shè)計了一套純電動汽車電池管理系統(tǒng)。依據(jù)Randles二階等效電池模型,應(yīng)用擴展卡爾曼濾波算法,對電池荷電狀態(tài)(SOC)進行估計,并將估算結(jié)果與傳統(tǒng)的安時積分和開路電壓結(jié)合算法進行比較分析,經(jīng)實驗與仿真驗證,此法對預(yù)測SOC值有較高的精確度和可靠性。
【作者單位】： 東北林業(yè)大學交通學院;
【關(guān)鍵詞】： 鉛酸蓄電池 電池管理系統(tǒng) 擴展卡爾曼濾波 SOC估計
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費項目資助(2572014BB05)
【分類號】：U469.72;TM912
【正文快照】： 由于能源危機及環(huán)境問題,開發(fā)利用新能源已經(jīng)成為當今研究的熱點。鉛酸蓄電池作為一種很好的儲能材料,已經(jīng)有100多年的歷史,技術(shù)相對成熟,閥控式密閉鉛酸蓄電池(VR-LA)作為鉛酸蓄電池的代表,以其大容量、低成本的優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于純電動汽車領(lǐng)域[1]。然而,當蓄電池長期處在過

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