本文關(guān)鍵詞：基于調(diào)速能量的EMCVT電動(dòng)汽車全局優(yōu)化

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【摘要】：綜合考慮電機(jī)、電池、機(jī)電控制無級(jí)自動(dòng)變速器效率,采用全局動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法,以電池荷電狀態(tài)值為狀態(tài)變量、變速器速比為決策變量,獲取裝備機(jī)電控制無級(jí)自動(dòng)變速器的電動(dòng)汽車在NEDC工況下的全局最優(yōu)控制策略。建立了機(jī)電控制無級(jí)自動(dòng)變速器調(diào)速模型,獲取調(diào)速過程中的能量消耗。在全局優(yōu)化控制策略的基礎(chǔ)上,將調(diào)速能量消耗納入指標(biāo)函數(shù),進(jìn)一步優(yōu)化無級(jí)變速器速比和電機(jī)扭矩。優(yōu)化結(jié)果表明,采取所提出的優(yōu)化策略可有效減少調(diào)速次數(shù),進(jìn)一步降低系統(tǒng)能量消耗。
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 機(jī)電控制CVT 全局優(yōu)化 調(diào)速能量
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275549) 重慶市科技攻關(guān)計(jì)劃資助項(xiàng)目(cstc2012gg-yyjs B60002)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 0引言電動(dòng)汽車以其極低的排放和可再生電能成為理想的新能源汽車。由于成本和使用特性等原因,搭載到電動(dòng)汽車的變速器大多為減速器或少擋變速器[1-2],在復(fù)雜的車輛運(yùn)行工況中,難以全面滿足轉(zhuǎn)速、扭矩和效率的要求。傳統(tǒng)的電液無級(jí)自動(dòng)變速器(continuously variable transmissi

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