本文關(guān)鍵詞：基于大波形軸頭激勵(lì)的重載寬體礦用自卸車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼有限元分析

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【摘要】：為了解決寬體礦用自卸車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼在工作路況下出現(xiàn)的疲勞破壞問(wèn)題,通過(guò)對(duì)車(chē)輛工作路況軸頭振動(dòng)/軸頭激勵(lì)信息進(jìn)行采集,并結(jié)合有限元計(jì)算方法對(duì)寬體礦用自卸車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)力、變形及疲勞壽命等特性進(jìn)行研究,獲得一種針對(duì)重載寬體礦用自卸車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼力學(xué)特性的分析方法。分析結(jié)果表明,通過(guò)結(jié)合實(shí)測(cè)大波形軸頭振動(dòng)/軸頭激勵(lì)數(shù)據(jù)得到的本型重載寬體礦用自卸車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)力、變形、最小安全系數(shù)及最小壽命等均滿足材料及設(shè)計(jì)規(guī)范要求,可靠性相對(duì)較高;在重載寬體礦用自卸車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼有限元計(jì)算模型引入采集得到的大波形軸頭振動(dòng)/軸頭激勵(lì)數(shù)據(jù),進(jìn)一步提高了虛擬樣機(jī)環(huán)境下分析計(jì)算與實(shí)際環(huán)境的貼合程度,為后續(xù)虛擬樣機(jī)環(huán)境下驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì)分析和改型提供一定參考。
【作者單位】： 常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院;西北工業(yè)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 大波形 軸頭激勵(lì) 寬體礦用自卸車(chē) 驅(qū)動(dòng)橋
【基金】：常州大學(xué)高等職業(yè)教育研究院項(xiàng)目(CDGZ2015025)
【分類(lèi)號(hào)】：U469.4
【正文快照】： 0引言寬體礦用自卸車(chē)是一類(lèi)采用礦用汽車(chē)偏置式駕駛室、公路自卸車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置方式,同時(shí)將車(chē)輛車(chē)架加強(qiáng),車(chē)廂加寬、加高,懸掛系統(tǒng)加強(qiáng),使之盡可能適合礦山使用環(huán)境的新型車(chē)輛[1]。其相對(duì)傳統(tǒng)礦用自卸車(chē)具有成本低、單臺(tái)利潤(rùn)高、轉(zhuǎn)場(chǎng)能力強(qiáng)等特點(diǎn),近年來(lái)使用普及率呈現(xiàn)增

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8 柳瓊璞;70t礦用自卸車(chē)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

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