本文關(guān)鍵詞：JL集團(tuán)海外委國客車散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究

  更多相關(guān)文章： 客車出口 散件組裝業(yè)務(wù) 項(xiàng)目管理 發(fā)展策略

【摘要】：進(jìn)入21世紀(jì)以來,中國汽車行業(yè)出口發(fā)展迅猛,特別是中國客車出口行業(yè),表現(xiàn)尤為搶眼和出色。截止2014年,中國客車出口8.39萬輛,同比增長28.05%,出口國家從2013年的144個(gè)增加至155個(gè),中國已經(jīng)成為全球最大的客車生產(chǎn)國。隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩,為促進(jìn)本國汽車工業(yè)發(fā)展和增加就業(yè),各國設(shè)置越來越多的貿(mào)易壁壘來限制中國客車的整車出口。散件組裝業(yè)務(wù)作為能夠有效突破壁壘的出口模式日漸成為一種趨勢。截止目前,歐洲品牌已經(jīng)完成全球散件組裝業(yè)務(wù)規(guī)劃,全球散件組裝工廠客車產(chǎn)銷量占其總產(chǎn)銷量的50%以上。因中國客車散件組裝業(yè)務(wù)還處于起步階段,散件組裝業(yè)務(wù)存在合同談判無策略、組裝工廠管理缺少有效手段、本地化控制和推進(jìn)無思路等各種問題,導(dǎo)致多數(shù)散件組裝業(yè)務(wù)執(zhí)行過程偏離預(yù)計(jì)戰(zhàn)略目標(biāo)。如何提升散件組裝業(yè)務(wù)管理能力,使之成為中國客車出口新的引擎,需要進(jìn)行認(rèn)真的研究和思考。JL集團(tuán)是中國最具影響力的客車企業(yè),其客車銷量占中國市場份額的30%以上,在客車出口業(yè)務(wù)上處于龍頭地位,且JL集團(tuán)也是中國散件組裝業(yè)務(wù)開展時(shí)間最早、銷售規(guī)模最大和散件組裝市場覆蓋最廣的客車企業(yè),研究JL集團(tuán)散件組裝業(yè)務(wù),對于中國客車散件組裝業(yè)務(wù)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的代表性和普遍性。本文通過研究國外知名客車品牌散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展歷程、中國乘用車和商用車散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展歷程,以及JL集團(tuán)客車散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展歷程,結(jié)合JL集團(tuán)委國散件組裝業(yè)務(wù)實(shí)際案例,分析JL集團(tuán)委國散件組裝業(yè)務(wù)目前存在的問題和影響委國散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。本文將項(xiàng)目管理理論和散件組裝業(yè)務(wù)實(shí)際運(yùn)用相結(jié)合,對散件組裝業(yè)務(wù)全過程的工作內(nèi)容進(jìn)行了項(xiàng)目管理具象化,明確了委國散件組裝業(yè)務(wù)優(yōu)化的原則和重點(diǎn),提出了委國散件組裝業(yè)務(wù)的發(fā)展策略和建議,并完善了針對委國散件組裝業(yè)務(wù)優(yōu)化方案的有效保障措施,保證委國散件組裝業(yè)務(wù)的高效實(shí)施。本文的研究對客車企業(yè)探索散件組裝業(yè)務(wù)項(xiàng)目管理,提高中國客車散件組裝業(yè)務(wù)競爭力和管理水平,促進(jìn)中國客車加快“走出去”的國際化戰(zhàn)略具有積極和重要的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：客車出口 散件組裝業(yè)務(wù) 項(xiàng)目管理 發(fā)展策略
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的與意義11
• 1.3 國內(nèi)外研究綜述11-12
• 1.4 研究內(nèi)容與方法12-14
• 第2章 散件組裝業(yè)務(wù)相關(guān)管理理論分析14-30
• 2.1 散件組裝業(yè)務(wù)研究綜述14-21
• 2.1.1 散件組裝業(yè)務(wù)定義15
• 2.1.2 散件組裝業(yè)務(wù)分類15-17
• 2.1.3 散件組裝業(yè)務(wù)的構(gòu)成與影響因素17-21
• 2.2 散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展步驟與策略21-24
• 2.3 散件組裝業(yè)務(wù)主要運(yùn)作模式分析24-28
• 2.4 散件組裝業(yè)務(wù)項(xiàng)目管理相關(guān)理論28-30
• 第3章 JL集團(tuán)委國客車散件組裝業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析30-54
• 3.1 JL集團(tuán)簡介30-32
• 3.1.1 JL集團(tuán)客車簡介30-31
• 3.1.2 海外市場部概況31-32
• 3.2 主要客車公司海外散件組裝業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析32-40
• 3.2.1 國際客車散件組裝業(yè)務(wù)現(xiàn)狀32-36
• 3.2.2 國內(nèi)乘用車和商用車散件組裝業(yè)務(wù)現(xiàn)狀36-40
• 3.3 JL散件組裝業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀分析40-44
• 3.4 委國散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析44-47
• 3.4.1 委基本情況44
• 3.4.2 委國客車環(huán)境介紹44-45
• 3.4.3 JL集團(tuán)在委國業(yè)務(wù)情況45-46
• 3.4.4 委國散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展歷程分析46-47
• 3.5 委國客車散件組裝業(yè)務(wù)存在問題分析47-51
• 3.5.1 宏觀外部環(huán)境問題分析47-48
• 3.5.2 散件組裝工廠內(nèi)部問題分析48-51
• 3.6 影響委國散件組裝業(yè)務(wù)關(guān)鍵因素分析51-54
• 第4章 JL集團(tuán)委國客車散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展策略54-71
• 4.1 JL集團(tuán)委國客車散件組裝業(yè)務(wù)優(yōu)化路線54-56
• 4.1.1 優(yōu)化目標(biāo)54
• 4.1.2 優(yōu)化原則54-56
• 4.2 JL集團(tuán)委國客車散件組裝關(guān)鍵業(yè)務(wù)過程56-60
• 4.2.1 散件組裝業(yè)務(wù)策劃56
• 4.2.2 散件組裝產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化56-57
• 4.2.3 散件組裝業(yè)務(wù)流程57
• 4.2.4 散件組裝物流包裝57-58
• 4.2.5 散件組裝人員能力58
• 4.2.6 技術(shù)轉(zhuǎn)讓58-59
• 4.2.7 本地化59-60
• 4.2.8 合資公司運(yùn)作60
• 4.3 委國散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展策略60-69
• 4.3.1 項(xiàng)目管理策略61-64
• 4.3.2 技術(shù)轉(zhuǎn)讓策略64-65
• 4.3.3 本地化策略65-67
• 4.3.4 談判策略67-69
• 4.4 委國新策略預(yù)期實(shí)施效果69-71
• 第5章 JL集團(tuán)客車散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展策略的保障措施71-82
• 5.1 組織能力保障71-73
• 5.2 文化和后勤保障73-75
• 5.3 供應(yīng)鏈保障75-77
• 5.4 散件組裝工廠管理保障77-79
• 5.5 員工培訓(xùn)保障79-82
• 第6章 結(jié)論82-84
• 參考文獻(xiàn)84-88
• 致謝88

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 文風(fēng);宇通客車 憑耐用問鼎客車大賽[J];城市車輛;2005年05期

2 李金;輕盈外觀,舒適內(nèi)涵——牡丹推出城鄉(xiāng)客車新品[J];城市車輛;2005年05期

3 宗亮;走近行業(yè)專家,聆聽權(quán)威評點(diǎn)——客車行業(yè)專家眼中的客車大賽和中國客車業(yè)[J];城市車輛;2005年05期

4 庭筠;;耐用：還原客車本質(zhì)[J];汽車觀察;2005年06期

5 葉翔;;客車行業(yè)的新時(shí)期:企業(yè)靠什么競爭與發(fā)展[J];商用汽車;2006年03期

6 葉翔;;透視客車行業(yè)轉(zhuǎn)型期[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2006年04期

7 常劍;;中國客車20年:創(chuàng)新造就新紀(jì)元[J];商用汽車;2006年06期

8 雷鳴;;宇通客車再掀耐用熱潮[J];交通世界(運(yùn)輸·車輛);2006年12期

9 王健;;資本的客車行業(yè)淪陷?[J];汽車觀察;2006年02期

10 吳永強(qiáng);楊亮;;2006年宇通在客車“耐用”上做得更多[J];商用汽車;2006年12期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 閻傲楠;;我國商用客車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[A];第五屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2008年

2 谷杰偉;羅偉;;我國城市化進(jìn)程對客車產(chǎn)品需求市場的影響[A];河南省汽車工程學(xué)會(huì)第二屆科研學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

3 郭迎春;;客車行業(yè)如何應(yīng)對“召回”[A];2004年中國客車行業(yè)發(fā)展論壇暨中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

4 葉宏廷;;中國客車業(yè)急需優(yōu)秀的人才[A];2005年中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

5 朱承德;;創(chuàng)新是解決中國客車產(chǎn)業(yè)成長和發(fā)展瓶頸的良方[A];2005年中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

6 周建輝;;淺析中國客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢[A];四川省第九屆（2009年）汽車學(xué)術(shù)交流年會(huì)論文集[C];2009年

7 劉漢生;;客車產(chǎn)品自主開發(fā)與質(zhì)量管理[A];2004年中國客車行業(yè)發(fā)展論壇暨中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

8 王江安;;不重視安全,就沒有客車業(yè)的明天[A];2005年中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

9 隋忠劍;;底盤專業(yè)化適應(yīng)建設(shè)客車強(qiáng)國的要求[A];2004年中國客車行業(yè)發(fā)展論壇暨中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

10 ;中國客車讓世界矚目[A];2004年中國客車行業(yè)發(fā)展論壇暨中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 佘振清;客車企業(yè)應(yīng)走出“關(guān)系營銷”陰影[N];中國交通報(bào);2005年

2 佘振清;客車企業(yè)應(yīng)走出關(guān)系營銷陰影[N];中國商報(bào);2005年

3 ;客車“后來者”以營銷打頭陣[N];中國交通報(bào);2006年

4 佘振清;農(nóng)村客車不可替代[N];機(jī)電商報(bào);2006年

5 佘振清;廣闊天地大有作為 客車行業(yè)商機(jī)無限[N];中國商報(bào);2005年

6 本報(bào)記者 李秋;一汽客車：砥礪奮進(jìn)[N];中國商報(bào);2013年

7 MEB記者 秦品;海格客車:我們的事業(yè)充滿愛心[N];機(jī)電商報(bào);2013年

8 本報(bào)記者 董菁菁;品牌路：客車業(yè)的現(xiàn)實(shí)與夢想[N];中國財(cái)經(jīng)報(bào);2005年

9 佘振清;探索客車行業(yè)微利階段的應(yīng)對策略[N];中國工業(yè)報(bào);2005年

10 本報(bào)記者 楊秦;耐用風(fēng)暴折射客車標(biāo)準(zhǔn)缺陷[N];中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào);2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 韓亮;客車銷售戰(zhàn)略研究[D];長安大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周姝婉;GD客車公司的發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移[D];廣西師范大學(xué);2015年

2 陳偉;長春客車人力資源管理戰(zhàn)略研究[D];吉林大學(xué);2015年

3 周常偉;客車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇智能控制系統(tǒng)的研發(fā)[D];山東建筑大學(xué);2016年

4 亓保倉;JL集團(tuán)海外委國客車散件組裝業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究[D];吉林大學(xué);2016年

5 王曉霜;中國客車業(yè)核心競爭力的研究[D];吉林大學(xué);2008年

6 陽勇;美的客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];中南大學(xué);2005年

7 項(xiàng)彥永;中國客車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2011年

8 張延祿;宇通客車有限公司價(jià)值評估研究[D];吉林大學(xué);2011年

9 張敏;宇通客車的市場營銷策略研究[D];南京理工大學(xué);2006年

10 王宇;宇通客車股份有限公司股票投資價(jià)值研究[D];鄭州大學(xué);2010年

，

本文編號：842898