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轎車(chē)車(chē)室內(nèi)流場(chǎng)的數(shù)值仿真研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-09 13:07

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【摘要】:研究提高轎車(chē)的熱舒適性優(yōu)化問(wèn)題,轎車(chē)內(nèi)空氣的流速和溫度都會(huì)影響舒適度,有必要在汽車(chē)開(kāi)發(fā)前期,用數(shù)值方法對(duì)轎車(chē)內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行仿真。根據(jù)雷諾平均(RANS)的方法,應(yīng)用RNG k-ε湍流模型對(duì)車(chē)室內(nèi)空氣的三維流場(chǎng)和溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值仿真研究,計(jì)算采用SIMPLE算法。闡述了幾何模型的確立及仿真計(jì)算模型的建立。給出了座艙內(nèi)不同位置的速度分布和溫度云圖,重點(diǎn)對(duì)比分析了空調(diào)送風(fēng)速度、送風(fēng)角度及送風(fēng)溫度對(duì)車(chē)內(nèi)速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)的影響進(jìn)行仿真。結(jié)果表明送風(fēng)速度對(duì)速度場(chǎng)和溫度場(chǎng)均具有明顯的影響,而送風(fēng)溫度只對(duì)溫度場(chǎng)存在較大影響,表明合理的送風(fēng)角度能夠提高乘員的乘坐的熱舒適性。
【作者單位】: 上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】轎車(chē)車(chē)室 數(shù)值仿真 流場(chǎng)
【分類(lèi)號(hào)】:U461.4
【正文快照】: 1引言 轎車(chē)車(chē)室內(nèi)的熱舒適度直接影響駕駛員和乘客的精神狀態(tài)。舒適的熱環(huán)境可以使人員減輕疲勞、改善心情,從而提高駕駛安全性。 然而在轎車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,控制車(chē)內(nèi)的熱舒適性是有一定的難度的,它受開(kāi)發(fā)流程的限制。另外,由于轎車(chē)車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、運(yùn)行環(huán)境溫差大、人員變化

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):820605

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