本文關(guān)鍵詞：合成射流對類車體流動控制的影響

  更多相關(guān)文章： 大渦模擬 類車體 合成射流 氣動減阻

【摘要】：基于大渦模擬對有無合成射流控制的三維類車體流場進行仿真,與試驗結(jié)果對比,驗證仿真方法有效.平均場結(jié)果表明,當(dāng)合成射流出口位于頂蓋和斜背交界處時,可減弱流動分離,縮小回流區(qū),改變背壓,降低阻力.頻譜分析顯示,當(dāng)激勵動量系數(shù)超過1.0×10~(-4)時,斜背表面壓力、回流區(qū)速度和渦量以及阻力系數(shù)功率譜密度對應(yīng)的峰值頻率皆為激勵頻率.瞬態(tài)流場分析結(jié)果指出,合成射流與外流之間的交互作用導(dǎo)致了阻力系數(shù)曲線中出現(xiàn)周期性改變的波谷和波峰.
【作者單位】： 同濟大學(xué)上海地面交通工具風(fēng)洞中心;
【關(guān)鍵詞】： 大渦模擬 類車體 合成射流 氣動減阻
【基金】：國家“九七三”重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(2011CB711203)
【分類號】：U461.1
【正文快照】： 汽車氣動阻力主要為壓差阻力,利用主動流動 可尾$背壓,I#彳ft壓Miaj 汽車燃油經(jīng)濟性,實現(xiàn)節(jié)能減排.2007年以來,國內(nèi)外學(xué)者將等離子[1]、脈沖射流M、定常吹氣M、合成 yP4J太!^值口、七3丨 帶寬等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于繞汽車的非定常外流場(外流)的主動控制研究中.如文獻[4]利

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 ;射流控制自動擠膏機[J];蓄電池;1972年01期

2 ;射流控制自動吊簧機[J];汽車技術(shù);1973年01期

3 ;射流控制直入式定子嵌線機[J];汽車電器;1974年01期

4 ;[J];;年期

，

本文編號：804340